濰柴2100.2105.495.4100凸輪軸
單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)的比較沒(méi)有太大區(qū)別,談不上誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。DOHC和SOHC都是目前很常用的。比較發(fā)動(dòng)機(jī)不能只看這點(diǎn)點(diǎn)。
    你要真有興趣,比較比較功率,扭矩。或則看看它有沒(méi)有什么技術(shù),VVT,Turbo,CBR之類的。
單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸,直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸,即凸輪軸在氣缸側(cè)面,由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動(dòng)。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變換為氣門的往復(fù)運(yùn)動(dòng),必須使用氣門挺桿來(lái)傳遞動(dòng)力。這樣,往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件較多,慣性質(zhì)量大,不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)。而且,細(xì)長(zhǎng)的挺桿具有一定的彈性,容易引起振動(dòng),加速零件磨損,甚至使氣門失去控制。
頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸,一根用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門,另一根用于驅(qū)動(dòng)排氣門。采用雙頂置凸輪軸對(duì)凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計(jì)要求不高,特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室,也便于和四氣門配氣機(jī)構(gòu)配合使用。
 
濰柴柴油機(jī),濰柴4108柴油機(jī)機(jī)體,濰柴4108機(jī)體
合理調(diào)整農(nóng)機(jī)可節(jié)油
1、調(diào)整氣門間隙。在排氣行程上止點(diǎn)前后對(duì)進(jìn)、排氣門進(jìn)行調(diào)整,通過(guò)減少氣門間隙來(lái)保證配氣正時(shí)。
2、調(diào)整供油提前角。柴油機(jī)最佳供油提前角的調(diào)整應(yīng)隨環(huán)境的變化做適當(dāng)調(diào)整, 供油提前角大會(huì)直接影響柴油機(jī)的功率和油耗,比如SI95型油機(jī)的供油提前角一般應(yīng)控制在16°~20°。
3、調(diào)整噴油器的噴油壓力。據(jù)測(cè)試,當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí),燃油消耗量上升10~20克/(公里小時(shí))。為保持噴油器正常的噴油壓力,機(jī)手要定期對(duì)噴油器進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)整。
關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品
浙江民營(yíng)企業(yè)網(wǎng) peada.cn 版權(quán)所有 2002-2010
浙ICP備11047537號(hào)-1