濰坊匯豐柴油機(jī)配件有限公司

濰柴柴油機(jī)柱塞，油頭，出油閥

柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件是柴油機(jī)噴油泵中十分重要的部件之一，是組成柴油機(jī)噴油泵的基本元件。作為一種基本元件柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件也有著自己獨(dú)特的構(gòu)造特點(diǎn)。

　　(1)柱塞直徑。其大小與柴油機(jī)不同工況對(duì)循環(huán)供油量的需要和不同燃燒室形式對(duì)噴油規(guī)律、噴油延續(xù)時(shí)間的要求有關(guān)。當(dāng)柴油機(jī)額定供油量確定之后，選用的柱塞直徑愈大，則柱塞為調(diào)節(jié)供油量而旋轉(zhuǎn)的角度就愈小，也就是駕駛員踏加速踏板的操縱行程可縮短，從而使供油速度愈快，且供油延續(xù)角也愈小。

　　柱塞直徑的范圍一般為6～12mm，以0.5mm為尺寸級(jí)差。常用的直徑為8~10. 5mmo柱塞直徑的選定應(yīng)以柴油機(jī)出廠時(shí)原配的噴油泵柱塞直徑為準(zhǔn)，維修更換時(shí)不要隨意改變，特殊情況除外。若用其他柱塞偶件代替時(shí)，原則上與原柱塞直徑的級(jí)差不大于0.5一，因?yàn)橹睆郊哟髸?huì)提高噴油速率，使柴油機(jī)的工作變得比原來(lái)粗暴 而柱塞直徑變小，會(huì)使改變同等供油量時(shí)，齒桿調(diào)節(jié)行程和操縱臂擺動(dòng)角度增大，這將可能出現(xiàn)與調(diào)速器原定性能的不協(xié)調(diào)，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等。當(dāng)某些噴油泵因使用時(shí)間較長(zhǎng)，調(diào)速器各部位磨損嚴(yán)重時(shí)，選代替品后，會(huì)對(duì)噴油泵的調(diào)速性能產(chǎn)生很大影響。

濰柴4100全車(chē)接口墊

氣缸蓋的螺栓扭緊順序、扭緊力矩、氣缸墊片正反面貼合面、缸套凸出機(jī)體上平面尺寸、缸蓋的平面度、以及供油時(shí)間都注意到了。似乎裝配時(shí)該檢查的項(xiàng)目都做了。于是疑慮氣缸墊本身的質(zhì)量出了問(wèn)題，拿著呲壞的缸墊，找到了服務(wù)站，提出所購(gòu)氣缸墊質(zhì)量不合格，密封不可靠，要求服務(wù)站給予明確答復(fù)。我們知道：密封零件的可靠性，與被密封零件的鋼度，壓緊力的大小和分布以及密封墊片的材料的結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。氣缸墊出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，多是墊厚度不夠、厚薄不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整，使缸蓋壓不緊氣缸墊所致。而YC6108柴油機(jī)氣缸墊采用鋼架乳膠石棉板為主體材料，缸孔采用鋼皮包邊，水油孔均采用銅皮包邊。周?chē)孟鹉z0形圈密封，厚度在1.5mm左右，質(zhì)量可靠，經(jīng)濟(jì)耐用，零件號(hào)為B3000-1003011C。我站使用至今均無(wú)出現(xiàn)上述問(wèn)題。該車(chē)柴油機(jī)屢次出現(xiàn)的呲缸墊，肯定事出有因，只是未找到根源所在。為了弄清事情的真相，本著對(duì)廠家及用戶(hù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，筆者隨用戶(hù)到現(xiàn)場(chǎng)按照CY6108 缸蓋、缸體等零部件技術(shù)要求進(jìn)行了檢測(cè)：實(shí)測(cè)氣缸蓋變形量，平面長(zhǎng)度未超過(guò)0.15毫米；氣缸體頂平面的平面度允差值（100mm長(zhǎng)度上）0.04mm，氣缸套凹肩對(duì)機(jī)體頂面凹出量值0.07～0.11；（使用極限≤0.05）氣缸蓋底面平度允差值，規(guī)定值100mm長(zhǎng)度上，0.025，（修理極限＞0.025）均在技術(shù)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。