濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司

主營:合成閘瓦、鑄鐵閘瓦、復(fù)軌器、鋸軌機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌接頭無孔夾緊裝置
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[供應(yīng)]150T鐵水車液壓復(fù)軌器暢銷各地鋼廠
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東
  • 產(chǎn)品品牌:鐵翔
  • 包裝規(guī)格:1435
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計量單位:臺
  • 產(chǎn)品單價:1000
  • 更新日期:2020-06-04 14:19:44
  • 有效期至:2021-06-04
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150T鐵水車液壓復(fù)軌器暢銷各地鋼廠 詳細(xì)信息

鋼廠鐵水罐復(fù)軌器是冶金企業(yè)用于將高爐鐵水運至煉鋼廠鐵水罐車起復(fù)救援專用設(shè)備。歡迎廣大鋼鐵企業(yè)咨詢選購。

我公司生產(chǎn)的復(fù)軌救援設(shè)備有:鐵路機(jī)車車輛復(fù)軌救援設(shè)備軌道車復(fù)軌救援設(shè)備,鐵水車復(fù)軌救援設(shè)備。

YFQ-TS200液壓復(fù)軌器說明書

 

一、YFQ-TS200液壓復(fù)軌器的特點

YFQ-TS200液壓復(fù)軌器采用直頂橫移結(jié)構(gòu),利用直頂橫移的穩(wěn)定性,保證在起復(fù)作業(yè)時故障機(jī)車舉升、橫移的穩(wěn)定,確保作業(yè)人員和設(shè)備(機(jī)車)的安全。

YFQ-TS200液壓復(fù)軌器起復(fù)點:端梁、邊梁(鐵翔)

YFQ-TS200液壓復(fù)軌器,現(xiàn)場組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速,可適用于任何場合,特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方,更顯出YFQ-TS200液壓復(fù)軌器的優(yōu)越性。

 

二、YFQ-TS200液壓復(fù)軌器適用范圍

1、端梁、邊梁適用于整備重量≤200噸

2、適用于鐵路各種彎道線路空間狹小地區(qū)。

 

三、YFQ-TS200液壓復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備

1、檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

2、油管接頭要完全插入到位、到底,保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通,否則油路不暢形成單向油路打開,反向關(guān)閉狀態(tài),極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障,嚴(yán)重時會損壞油缸。

3、油泵內(nèi)注入足量46號抗磨液壓油(寒冷地區(qū)請注入-10號航空液壓油),油面高于油窗,并連接油管試打壓,排出油管內(nèi)的空氣。

4、選擇好掉道機(jī)車的舉升點端梁、邊梁,上邊與車鉤框間隙處墊好墊鐵,車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊,同時碼放枕木將底座安放好。

5、不起復(fù)一端的輪對雙向打止輪器。

6、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊(索緊是為了減小油缸無效空行程)。

 

四、YFQ-TS200液壓復(fù)軌器的組裝

1、安裝底座。

2、一支油缸安放在車鉤左側(cè)對應(yīng)的底座位置上,油缸快速接頭接上油管,油管另一頭接油泵的快速接頭上,注意油管接頭要交叉對應(yīng)相接;油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接。

3、另一支油缸安放在車鉤右側(cè)對應(yīng)的另一側(cè)底座位置上,油缸快速接頭接上油管,油管另一頭接油泵的快速接頭上,注意白色與黑色接頭要對應(yīng);油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接;油泵控制閥手柄置在升位,油泵加壓使一級油缸適量伸出。

4、索具的捆綁方法(四軸軌道車)先將車輛未脫軌那端的輪對或轉(zhuǎn)向

架上的輪對用楔木對角打牢(只需打一側(cè))。然后用四根索具的長鏈條一方分別

環(huán)繞在四個車輪根部的大軸位置上,并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車體大梁的

槽鋼或工字鋼上(四點分別在兩個輪對的內(nèi)側(cè)),同時將環(huán)繞捆綁后的長鏈條卡

入羊角勾內(nèi),并且保留每根索具鏈條有50mm的松動間隙,以緩解減震彈簧的

彈力,這樣便完成了整個捆綁過程。

4.1起復(fù)工作

通過給油泵不斷的加壓,將車輪托起至兩輪緣高于軌面,在起復(fù)過程中如

發(fā)現(xiàn)油缸底板下沉,需重新回落油缸墊平油缸底板,起復(fù)時要求兩個油缸始終

保持在一個平面上。

4.2水平橫移

如往右橫移,則給左側(cè)油泵繼續(xù)加壓,伸長左側(cè)油缸,右側(cè)油缸通過油泵

卸荷閥間斷重復(fù)地開與關(guān),是“三角型單元”頂點向右平移至車輪對準(zhǔn)鐵軌,如

往右橫移則反之。(鐵翔)

4.3下降

分別間斷地開關(guān)泄荷閥,使車輪逐漸下降到鐵軌上,全部起復(fù)工作完成后,

將復(fù)軌器和索具拆卸后擦凈裝箱。

 

五、起復(fù)作業(yè)

1、再次確認(rèn)打好止輪器,復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

2、同時操作油泵控制閥手柄置在升位,油泵加壓向兩個油缸內(nèi)注入液壓油,使頂托完全貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。                 

3、分別向兩個油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起,通過控制兩個油缸注油量,保證機(jī)車按照我們的要求向上移動。

4、繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油,此時機(jī)車垂直向上托起,機(jī)車的第一到第二根輪對逐漸離開地面。

5、輪對全部高于鋼軌平面時,一支缸繼續(xù)注入液壓油,機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移,輪對橫移到與鋼軌垂直時,兩支缸同時緩慢卸液壓油,慢慢輪對落在鋼軌上。

6、撤去復(fù)軌器、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具,起復(fù)作業(yè)完畢。

六、起復(fù)位置及要求如下圖

 

七、注意事項

頂舉車體前須先夯實頂舉道床,然后墊及堅韌的墊木,同時檢查油泵油量是否充足。

八、主要技術(shù)指標(biāo):

級數(shù):二級

頂升重量:100T×2

低高度:600MM

舉升高度:500MM

橫移量:400MM

起復(fù)時間:≤20分鐘

參考頂點:端梁

參考車種:總重200噸以內(nèi)的機(jī)車,車輛,物料運輸車,鐵水車等

參考頂點:端梁

適用于鋼鐵企業(yè)鐵水車救援起復(fù)設(shè)備

    鋼鐵企業(yè)的鐵水車重量普遍在百噸以上,考慮到裝滿鐵水的車輛掉道后,車輛傾斜嚴(yán)重而且起復(fù)過程中容易晃動,甚至是掉道后必須把二次起復(fù)的問題

得考慮到救援起復(fù)中,所以本公司推薦使用復(fù)軌器起復(fù)重量之上的吊復(fù)式復(fù)軌器。使用吊復(fù)式復(fù)軌器,不僅能夠解決起復(fù)過程不穩(wěn)定的問題,也能夠解決掉道車輛傾斜和二次起復(fù)的問題。因此吊復(fù)式復(fù)軌器具有多功能性的特點。

八、維護(hù)與保養(yǎng)

1、嚴(yán)格遵守使用注意事項。

2、更換液壓油時必須用120—160目/英寸濾油網(wǎng)將液壓油過濾后方可使用,避免造成液壓油路堵塞,影響復(fù)軌器的正常使用。

3、使用時應(yīng)輕拿輕放,不得發(fā)生碰撞現(xiàn)象,特別是快換街頭更不能碰撞。復(fù)軌器不使用時應(yīng)將油缸和油泵分別裝入鐵箱內(nèi),放入干燥、溫度適宜的地方。

4、特別注意,油管因長期使用易產(chǎn)生老化,使用度降低,應(yīng)經(jīng)常檢查定期更換。適用范圍:

     適用于一般線路及電氣化鐵路、隧道、橋梁和狹窄地段的機(jī)車、車輛脫線救援起復(fù)作業(yè)和大型設(shè)備的搬移。在電氣化鐵路作業(yè)時,不需拆網(wǎng)或拔網(wǎng),輔助作業(yè)時間短。

鑒定情況:

      鐵路機(jī)車、車輛兩用液壓起復(fù)救援機(jī)具,是我公司與北京鐵路局安全監(jiān)察室結(jié)合救援實際需求,研制的新型起復(fù)救援機(jī)具。

此型號規(guī)格的產(chǎn)品可根據(jù)客戶的需求做成鋁合金、鈦合金等材質(zhì)的液壓缸。起復(fù)噸位的大小可根據(jù)用戶的需求設(shè)計。

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司以高質(zhì)量的產(chǎn)品,完善的售后服務(wù),愿與國內(nèi)外各界朋友真誠合作、共創(chuàng)美好未來!

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