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進口卡車依然占據(jù)物流用車和保障用車的最高端市場,國產(chǎn)卡車在短時期內(nèi)難以超越
蔡進表示,從當(dāng)前中國物流業(yè)的現(xiàn)狀來說,由于車輛品質(zhì)以及貨源不穩(wěn)定等原因,資源浪費比較嚴(yán)重——使用一輛進口高端卡車就能完成的工作,需要3到5輛國產(chǎn)低端卡車才能完成。
“從這個角度來看,進口高端卡車的運營成本是最低的。雖然高端卡車的投資很高,但優(yōu)質(zhì)的固定資產(chǎn)帶來的收益卻占絕對優(yōu)勢。而且,高端卡車高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保、安全性以及車輛壽命、舒適性、服務(wù)支持等,都意味著運營成本的降低?!?
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