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&emsp盤形制動器是靠碟形彈簧產(chǎn)生制動屮力，而靠油壓松閘；制動狀態(tài)時，利用碟簧組的彈簧力進(jìn)行上閘制動。當(dāng)油壓力降低為零時(上閘過程)，碟簧預(yù)緊產(chǎn)生的彈簧力通過碟簧中置推動軸及磨損補(bǔ)償螺柱作用于閘瓦上，施加的正向彈簧力使閘瓦與制動盤貼合產(chǎn)生制動正壓力，從而可以制約制動盤的旋轉(zhuǎn)趨勢。油缸的壓力容腔充油升壓(松閘過程)，當(dāng)油液壓力逐步升高***工作壓力時，與閘瓦相連的活塞受油壓作用，克服碟簧的預(yù)緊力并壓縮碟簧而產(chǎn)生向后位移，活塞通過中空大螺柱、碟簧中置推動軸、閘瓦磨損補(bǔ)償螺柱而帶動閘瓦后移，閘瓦與制動盤之間形成間隙，從而解除了制動盤上作用的制動正壓力。
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，利用碟簧組的彈簧力進(jìn)行上閘制動。當(dāng)油壓力降低為零時(上閘過程)，碟簧預(yù)緊產(chǎn)生的彈簧力通過碟簧中置推動軸及磨損補(bǔ)償螺柱作用于閘瓦上，施加的正向彈簧力使閘瓦與制動盤貼合產(chǎn)生制動正壓力，從而可以制約制動盤的旋轉(zhuǎn)趨勢。油缸的壓力容腔充油升壓(松閘過程)，當(dāng)油液壓力逐步升高***工作壓力時，與閘瓦相連的活塞受油壓作用，克服碟簧的預(yù)緊力并壓縮碟簧而產(chǎn)生向后位移，活塞通過中空大螺柱、碟簧中置推動軸、閘瓦磨損補(bǔ)償螺柱而帶動閘瓦后移，閘瓦與制動盤之間形成間隙，從而解除了制動盤上作用的制動正壓力。
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