山東中運(yùn)物流有限責(zé)任公司

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[供應(yīng)]閘瓦價(jià)格 閘瓦批發(fā) 合成閘瓦 鐵路用火車閘瓦
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東省
  • 產(chǎn)品品牌:中運(yùn)
  • 包裝規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)品數(shù)量:100
  • 計(jì)量單位:臺(tái)
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2020-11-27 16:42:52
  • 有效期至:2020-12-28
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閘瓦價(jià)格 閘瓦批發(fā) 合成閘瓦 鐵路用火車閘瓦 詳細(xì)信息

閘瓦價(jià)格 閘瓦批發(fā)合成閘瓦鐵路用火車閘瓦火車閘瓦

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火車閘瓦的概述:

火車閘瓦是用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動(dòng)塊,在制動(dòng)時(shí)抱緊車輪踏面,通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

在這一過程中,制動(dòng)裝置要將巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小6@種制動(dòng)效果的好壞,卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動(dòng)方式時(shí),閘瓦摩擦面積小,大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高,制動(dòng)時(shí)車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦,溫度可使閘瓦熔化;即使采用較先進(jìn)的合成閘瓦,溫度也會(huì)高達(dá)400~450℃。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時(shí),就會(huì)使踏面磨耗、裂紋或剝離,既影響使用壽命也影響行車安全。可見,傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。

閘瓦分類分為:鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。

鑄鐵閘瓦中,分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中,按其基本成分,分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低,可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦,為通用閘瓦。

合成閘瓦對(duì)車輪的影響:

A、熱龜裂——-由于閘瓦與車輪接觸不良,在車輪踏面上產(chǎn)生局部過熱,形成熱斑點(diǎn),個(gè)別情況下回發(fā)生熱龜裂。

B、車輪的溝狀磨耗———在制動(dòng)頻繁的區(qū)段使用合成閘瓦使車輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過熱膨脹,車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時(shí),這種磨耗在車輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展。溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。

C、車輪的凹形磨耗———在冬季積雪地區(qū)使用合成閘瓦,會(huì)發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。

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