十字頭組的工作條件是比較差的。十字頭本體和軸承要承受周期性的氣體爆發(fā)壓力;十字頭滑塊則承受側(cè)推力(大小和方向都周期地變化)的作用。與此同時(shí),各零件的尺寸則由于結(jié)構(gòu)上的原因往往受到限制,因此,受力比較嚴(yán)重。特別是十字頭軸承,工作條件更差。
隨著柴油機(jī)增壓度和最高爆發(fā)壓力的不斷增加容易發(fā)生故障,成為船用低速柴油機(jī)可靠性的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。因此,在管理和維護(hù)上應(yīng)予以足夠的重視。
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