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[供應(yīng)]加厚鋼板攪拌斗鏟車(chē)使用壽命長(zhǎng)ZSZG930裝載機(jī)攪拌機(jī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東
- 產(chǎn)品品牌:中首重工
- 包裝規(guī)格:930
- 產(chǎn)品數(shù)量:66
- 計(jì)量單位:臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià):66000
- 更新日期:2020-07-21 09:00:24
- 有效期至:2030-07-19
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加厚鋼板攪拌斗鏟車(chē)使用壽命長(zhǎng)ZSZG930裝載機(jī)攪拌機(jī)
詳細(xì)信息
加厚鋼板攪拌斗鏟車(chē)使用壽命長(zhǎng)ZSZG930裝載機(jī)攪拌機(jī)
攪拌斗開(kāi)始由于省錢(qián),只作了一個(gè)簡(jiǎn)單駕駛棚,但由于司機(jī)的勞動(dòng)條件太差,也逐步被淘汰了。目前的微裝的全封閉駕駛室,逐步演變成與普通裝載機(jī)接軌的真正意義上的微型裝載機(jī)。目前大多數(shù)小型裝載機(jī)在價(jià)格增加不多的情況下,外觀造型都比較美觀,性能有了很大改善,作業(yè)效率也有很大提高,因此用戶(hù)迅速擴(kuò)大,發(fā)展非??臁?
攪拌斗鏟車(chē)目前我國(guó)大量生產(chǎn)的小型裝載機(jī)基本為輪式,已經(jīng)沒(méi)有拖拉機(jī)的痕跡,成為真正意義上的裝載機(jī)。它具備了現(xiàn)代裝載機(jī)的基本結(jié)構(gòu),這些基本結(jié)構(gòu)主要包括以柴油機(jī)為動(dòng)力、四輪驅(qū)動(dòng)、液壓操縱、鉸接式全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向、液壓制動(dòng)、先進(jìn)的單搖臂“Z”形連桿機(jī)構(gòu)的工作裝置及鉸接式前后車(chē)架等。配有電氣系統(tǒng)、駕駛室、復(fù)蓋件及帶機(jī)械離合器的機(jī)械式變速箱等。工作裝置與普通裝載機(jī)的基本相同,有的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)比較先進(jìn)。駕駛室內(nèi)部不密封,也不帶空調(diào)及內(nèi)裝飾,但駕駛室及復(fù)蓋件外觀大都像普通裝載機(jī)一樣美觀。電氣系統(tǒng)只有啟動(dòng)和照明,很簡(jiǎn)單。制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)不帶動(dòng)力的液壓泵,直接由司機(jī)腳踏制動(dòng)泵產(chǎn)生壓力油進(jìn)行制動(dòng)。
目前我國(guó)大多數(shù)微裝的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由機(jī)械式變速箱、帶機(jī)械式離合器的皮帶輪、前后驅(qū)動(dòng)橋、前后傳動(dòng)軸等組成。動(dòng)力傳至皮帶輪,通過(guò)離合器傳至變速箱,變速箱通過(guò)前后傳動(dòng)軸再傳至前后驅(qū)動(dòng)橋,從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛。變速箱為機(jī)械式,每次換擋必須踩離合器。驅(qū)動(dòng)橋具有一級(jí)帶差速器的主減速器,沒(méi)有輪邊減速器,其行車(chē)制動(dòng)器為鼓式。傳動(dòng)軸與普通裝載機(jī)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)型式相同。
(2)小型裝載機(jī)的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
攪拌斗裝載機(jī)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由工作液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)兩部分組成。工作液壓系統(tǒng)主要包括分配閥、轉(zhuǎn)斗油缸、動(dòng)臂油缸組成。轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要由全液壓轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向油缸組成。液壓油散熱器、液壓油箱、濾油器及齒輪油泵等為兩個(gè)液壓系統(tǒng)共用。由齒輪油泵來(lái)的液壓油通過(guò)分配閥再進(jìn)入轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向器回油至散熱器,散熱后再回油箱。其結(jié)構(gòu)及工作原理與普通裝載機(jī)基本類(lèi)似。分配閥與普通裝載機(jī)分配閥基本相同,由裝在該閥上的溢流閥來(lái)控制液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力。與普通裝載機(jī)分配閥稍有不同的是,普通裝載機(jī)的分配閥動(dòng)臂油缸滑閥為4個(gè)位置,而該分配閥只有3個(gè)位置,少一個(gè)浮動(dòng)位置。全液壓轉(zhuǎn)向器帶有控制系統(tǒng)壓力的閥塊。有的微裝液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多裝一個(gè)優(yōu)先閥,通過(guò)優(yōu)先閥優(yōu)先向轉(zhuǎn)向器供油,不轉(zhuǎn)向時(shí)泵的全部流量供工作裝置,使大量的油不全部通過(guò)轉(zhuǎn)向器,使發(fā)熱及能量損失減少,該系統(tǒng)比較合理。但多一個(gè)優(yōu)先閥,結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,成本會(huì)增加,因此目前絕大多數(shù)微裝仍采用普通液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
攪拌斗裝載機(jī)早在02年以前就有這種由拖拉機(jī)改裝的小型裝載機(jī)了,由于性能太差,一直未得到發(fā)展。在此基礎(chǔ)上,仍用這種箱橋一體的拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置,設(shè)計(jì)了專(zhuān)用底盤(pán)(車(chē)架)的小型裝載機(jī),但其底盤(pán)(車(chē)架)仍為整體剛性式,仍為前輪轉(zhuǎn)向,后輪驅(qū)動(dòng)。這種小型裝載機(jī)比拖拉機(jī)改裝的性能有了很大的提高,但這種微裝單橋驅(qū)動(dòng)、整體式車(chē)架牽引力小,作業(yè)效率低,轉(zhuǎn)彎半徑大,機(jī)動(dòng)靈活性差,已逐步被鉸接式轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)的小型裝載機(jī)所取代。
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