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納米二氧化鈦應(yīng)用在鈦酸鋰電池中研發(fā)成功

來源：中國納米材料網(wǎng)

由皖某企歷時4年研發(fā)的國內(nèi)首個納米鈦酸鋰電池宣告成功。

該企業(yè)研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首個納米鈦酸鋰電池，近日通過國家動力及儲能電池檢測中心的檢測和省級科技成果鑒定。此次研發(fā)的新電池不僅是國內(nèi)首個具備產(chǎn)業(yè)化條件的納米鈦酸鋰電池，而且可在-30℃低溫下保持常溫時的性能。

普通鋰離子電池有高比能量、高比功率、高能量轉(zhuǎn)換效率、長循環(huán)壽命等優(yōu)點，但存在低溫時難以放電和充電等問題。該企業(yè)與北京大學(xué)、北京科技大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)的專家合作攻關(guān)，大膽采用鈦酸鋰為負(fù)極材料，添加納米二氧化鈦（VK-T30D）為輔料，以及增加壓縮應(yīng)變恒壓閥等核心技術(shù)，歷時4年研發(fā)出了安全、環(huán)保、長壽命的新一代納米鈦酸鋰電池產(chǎn)品，無論在性能以及體積比上都大大超越了其他鋰電池產(chǎn)品。普通鋰電池在零攝氏度以下充放電能力很低，無法正常工作，納米鈦酸鋰電池在零下30攝氏度到零上 55攝氏度的情況下，充放電往返能量轉(zhuǎn)化效率在86%～91%以上，性能十分優(yōu)越。普通鋰離子電池充放電循環(huán)壽命在5000次左右，納米鈦酸鋰電池循環(huán)壽命可達20000次以上，使用期限超過15年。

目前，該公司試生產(chǎn)的電池已廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動自行車、電動叉車、搬運車、巡邏車、觀光車，將來還可用于對電池安全性要求較高的電動大巴、礦用工程車以及軍用和航天等領(lǐng)域。