廣州網(wǎng)脈廣告有限公司

主營(yíng):汽車焦點(diǎn)網(wǎng)
您現(xiàn)在的位置: 安全、防護(hù) > 防盜、報(bào)警裝置 > 廣州網(wǎng)脈廣告有限公司 > 供求信息
載入中……
[供應(yīng)]汽車自駕游現(xiàn)貨批發(fā),網(wǎng)脈廣告立足汽車報(bào)價(jià)技術(shù)精湛質(zhì)量?jī)?yōu)
點(diǎn)擊圖片放大
  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:廣東省
  • 產(chǎn)品品牌:汽車焦點(diǎn)網(wǎng)
  • 包裝規(guī)格:
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計(jì)量單位:
  • 產(chǎn)品單價(jià):1
  • 更新日期:2019-01-04 11:48:47
  • 有效期至:2020-01-04
  • 收藏此信息
汽車自駕游現(xiàn)貨批發(fā),網(wǎng)脈廣告立足汽車報(bào)價(jià)技術(shù)精湛質(zhì)量?jī)?yōu) 詳細(xì)信息

   廣州網(wǎng)脈廣告有限公司專業(yè)提供各種汽車自駕游,為客戶提供具有更高的汽車自駕游、汽車自駕游、汽車自駕游等。公司自2014-06-09注冊(cè)成立以來,本著以人為本的原則,堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展”的基本方針,公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上。立足廣東省,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,想客戶之所想,及客戶之所需。

   網(wǎng)脈廣告汽車報(bào)價(jià)x3eec21n的優(yōu)勢(shì)在于能夠全面深入地根據(jù)客戶的實(shí)際需求和現(xiàn)實(shí)問題,及時(shí)準(zhǔn)確地提供專業(yè)的解決方案。同時(shí),公司始終密切關(guān)注商務(wù)服務(wù)、傳媒廣電、媒體傳播行業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài),并與行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)建立了良好、長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,為客戶提供最專業(yè)、先進(jìn)的汽車新聞報(bào)道。 延伸內(nèi)容 詳情介紹:汽車自駕游較為合適的車廣州網(wǎng)脈廣告有限公司為您介紹雅閣SportHybrid混動(dòng)版(下文簡(jiǎn)稱“雅閣混動(dòng)版”)應(yīng)運(yùn)而生了。這一代雅閣混動(dòng)版,搭載了本田第三代i-mmd(intelligentMulti-ModeDrive)雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),相比于前一代i-mmd系統(tǒng),這一代的i-mmd系統(tǒng)做了如下優(yōu)化:1、電池采用了長(zhǎng)形設(shè)計(jì),優(yōu)化了布局設(shè)計(jì),從原來后備箱內(nèi)移到了靠近車輛底盤位置的油箱前部。這樣一來使新雅閣的后備箱空間從上一代車型的399L擴(kuò)展到了573L,大幅增強(qiáng)了車輛實(shí)用性,二來也迎合新一代雅閣更矮、更寬的運(yùn)動(dòng)設(shè)定。2、擁有阿特金森循環(huán)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步優(yōu)化,在曲軸位置使用了鏡面軸瓦技術(shù),降低系統(tǒng)摩擦力,油耗降低10%,其最終輸出功率達(dá)到了107kW,輸出扭矩達(dá)到了175Nm,并擁有高達(dá)40.6%的熱效率。3、i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)中最重要的雙電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí),電機(jī)采用了無稀土技術(shù),定子的圓形卷線改成了角型高密度卷線,使電機(jī)體積更小效率更高,能在3500轉(zhuǎn)之前就輸出315Nm的穩(wěn)定扭矩,并實(shí)現(xiàn)158kW的功率,這個(gè)數(shù)值相當(dāng)于一部常規(guī)3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。4、i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)中的電器部分做了進(jìn)一步優(yōu)化,除電控系統(tǒng)的尺寸更小外(PCU縮小15%,IPU縮小32%),整體冷卻效果也更好。5、曾經(jīng)位于后排乘客肩部的電池散熱口,給移到了座椅下方,這個(gè)設(shè)計(jì)使整個(gè)雅閣的后排乘客環(huán)境更協(xié)調(diào)??紤]到這套i-mmd混動(dòng)系統(tǒng)中,電機(jī)的輸出功率和扭矩都要大幅度超過2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),所以本田的混動(dòng)技術(shù),和同是來自于日本的豐田混動(dòng)技術(shù)在設(shè)計(jì)理念層面有著本質(zhì)的不同:由于電動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大,所以這一代雅閣混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng),更依賴驅(qū)動(dòng)電機(jī)在中低速工況下的動(dòng)力輸出,此時(shí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)只在必要的時(shí)候啟動(dòng),驅(qū)動(dòng)發(fā)電電機(jī)做發(fā)電之用,而車輛對(duì)應(yīng)的工況分別是EV模式和混動(dòng)模式;只有當(dāng)車輛的行駛速度滿足一定條件時(shí),2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)通過一個(gè)離合器和車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)直接連接,以接管驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作,此時(shí)車輛對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)模式。打個(gè)比方說,第十代的雅閣混動(dòng)在一般城市工況下行駛時(shí),依靠那“條”1.3kW的電池(可以實(shí)現(xiàn)全電模式下的2公里續(xù)航),以及發(fā)動(dòng)機(jī)間歇工作提供的額外電量,其工作狀態(tài)更像是一部增程型電動(dòng)車;只有在車輛進(jìn)入燃油發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作的區(qū)間后,車輛才會(huì)直接采用來自燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使其能在車輛高、中、低速三種不同工況下,都對(duì)應(yīng)有較好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

   網(wǎng)脈廣告始終堅(jiān)持“為客戶創(chuàng)造價(jià)值,與員工共同成長(zhǎng)”的企業(yè)宗旨;與時(shí)俱進(jìn),與汽車新聞報(bào)道行業(yè)共同進(jìn)步,合力同行,創(chuàng)新共贏。想要獲取更多有關(guān)汽車自駕游、汽車專業(yè)評(píng)測(cè)的信息,可登錄網(wǎng)脈廣告官網(wǎng):查看。

同類型其他產(chǎn)品
免責(zé)聲明:所展示的信息由企業(yè)自行提供,內(nèi)容的真實(shí)性、和合法性由發(fā)布企業(yè)負(fù)責(zé),浙江民營(yíng)企業(yè)網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。
友情提醒:普通會(huì)員信息未經(jīng)我們?nèi)斯ふJ(rèn)證,為了保障您的利益,建議優(yōu)先選擇浙商通會(huì)員。

關(guān)于我們 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 聯(lián)系我們 | 最新產(chǎn)品

浙江民營(yíng)企業(yè)網(wǎng) peada.cn 版權(quán)所有 2002-2010

浙ICP備11047537號(hào)-1