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廣州鋪瀝青道路鋪路路面攤鋪施工價格多少錢一平方

（一）瀝青路面材料
1、瀝青注2
高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青路面，選用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青或改性瀝青；其他道路選用符合“中、輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青或改性瀝青；乳化瀝青應(yīng)符合“道路乳化瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。
2、填料
主要是指0.075mm以下的粉料。礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨細(xì)的礦粉，應(yīng)潔凈、干燥，能自由地從礦粉倉流出，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。
3、礦料
粗、細(xì)集料均應(yīng)潔凈干燥、無風(fēng)化、無有害雜質(zhì)，粗集料還應(yīng)具有一定硬度和強度、良好的顆粒形狀。細(xì)集料可用天然砂、機制砂和石屑，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。礦料規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)之要求。
4、纖維
在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等，其性能指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定要求。
（二）瀝青路面施工
1、瀝青貫入式路面注3
瀝青貫入式路面是在初步碾壓的礦料層上灑布瀝青，再分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青和碾壓，并借助于行車壓實而成的瀝青路面。瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下公路、城市道路的次干路及支路，也可作為瀝青路面的聯(lián)結(jié)層。瀝青貫入式路面采用的機械有攤鋪機、瀝青撒布機、壓路機。
層鋪法施工是按照灑布瀝青和鋪撤礦料的層次多少劃分工序，施工時一般采用所謂“先油后料”法，即先灑布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。層鋪法瀝青貫入式路面施工程序為：
整修和清掃基層→澆灑透層或粘層瀝青→鋪撒主層礦料→第一次碾壓→灑布第一次瀝青→鋪撒第一次嵌縫料→第二次碾壓→灑布第二次瀝青→鋪撒第二次嵌縫料→第三次碾壓→灑布第三次瀝青→鋪撒封面礦料→最后碾壓→初期養(yǎng)護。
2、瀝青表面處置路面
瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)粒礦料鋪筑的一種薄層面層，厚度不超過30mm。由于處治層很薄，一般不起強度作用，主要是用來抵抗行車的磨損，增強防水性，提高平整度，改善路面的行車條件。適用于三級及三級以下公路、城市道路的支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路的施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪的罩面層或磨耗層。瀝青表面處治施工采用的機械有瀝青灑布機、集料撒布機和壓路機等，施工方法可采用層鋪法。瀝青表面處治施工程序與瀝青貫入式路面的施工程序類同。
3、熱拌熱鋪瀝青混合料路面施工
熱拌瀝青混合料路面是礦料與瀝青在熱態(tài)下拌和、熱態(tài)下鋪筑施工成型，適用于各等級道路，包括瀝青混凝土、瀝青碎石和抗滑表層等類型，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。
（1）瀝青混合料的拌制與運輸
1）熱拌瀝青混合料可采用間歇強制式拌和機和連續(xù)式拌和機拌制。
間歇強制式拌和機的特點是冷礦料的烘干、加熱以及與熱瀝青的拌和，是先后在不同設(shè)備中進行的，其中集料的烘干與加熱是連續(xù)進行的，而混合料的拌制則是間歇進行，由攪拌器強制拌和。
連續(xù)滾筒式拌和設(shè)備的特點是骨料烘干、加熱及瀝青的攪拌在同一個滾筒內(nèi)完成，即骨料烘干與加熱后未出滾筒就被瀝青裹覆，從而避免了粉塵的飛揚和逸出，其拌和方式是非強制式的，具有結(jié)構(gòu)簡單、投資少、能耗低、污染少等優(yōu)點，但必須確保原材料是均勻一致的，否則很難保證配合比。連續(xù)滾筒式拌和設(shè)備見圖11-12b
為保證混合料的質(zhì)量，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合表《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)第5.2.2條的規(guī)定。改性瀝青混合料施工溫度在此基礎(chǔ)上提高10～20℃。經(jīng)拌和后的混合料應(yīng)均勻，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。
2）瀝青混合料的運輸
瀝青混合料用自卸汽車運至工地，運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑。運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余。