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廣州瀝青鋪路道路鋪瀝青路面AC10瀝青攤鋪施工

1、面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和各種自然因素影響，并將荷載傳遞到基層以下的結(jié)構(gòu)層，因此，它應(yīng)滿足表面功能性和結(jié)構(gòu)性的使用要求。面層可為單層、雙層或三層。雙層結(jié)構(gòu)稱為表面層、下面層；若采用三層結(jié)構(gòu)稱為表面層、中面層、下面層。
表面層應(yīng)具有平整密實(shí)、抗滑耐磨、穩(wěn)定耐久的服務(wù)功能，同時(shí)應(yīng)具有高溫抗車轍、抗低溫開裂、抗老化等。中、下面層應(yīng)密實(shí)、基本不透水，并具有高溫抗車轍、抗剪切、抗疲勞的力學(xué)性能。
2、基層是主要承重層，應(yīng)具有穩(wěn)定、耐久、較高的承載能力?；鶎涌蔀閱螌踊螂p層，雙層稱為上、下基層，無論是瀝青混合料或粒料類基層，還是半剛性基層、剛性基層，均要求具有相對較高的物理力學(xué)性能指標(biāo)。
3、底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用的次要承重層，因此，對底基層材料的技術(shù)指標(biāo)要求可比基層材料略低，底基層也可分為上、下底基層。
4、墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污及減少層間模量比、降低半剛性底基層拉應(yīng)力的作用。
以上是路面結(jié)構(gòu)層組成，各級公路應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置必要的結(jié)構(gòu)層，對三、四級公路最少不得低于兩層，即面層和基層。不同面層的適用范圍見表。
表路面面層類型及適用范圍

一、路面基層（底基層）施工
常用的基層有以下兩類：一類是半剛性基層，包括水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層等；另一類是柔性基層，包括級配型粒料基層（如級配碎（礫）石）、嵌鎖型粒料基層（如泥結(jié)碎石、填隙碎石）以及瀝青碎石。
下面介紹半剛性基層施工
在粉碎的或原狀松散的土（包括各種粗、中、細(xì)粒土）中摻入適量的無機(jī)結(jié)合料（水泥、石灰、工業(yè)廢渣等）和水，經(jīng)拌和、壓實(shí)及養(yǎng)生后形成的半剛性基層，也叫做穩(wěn)定土基層。半剛性基層的施工方法分為路拌法和廠拌法。
1、路面基層路拌法施工
路拌法常用的施工機(jī)械有粉料撒布機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)和壓路機(jī)。
（1）路面基層施工準(zhǔn)備。下承層驗(yàn)收、道路控制樁校核、集料準(zhǔn)備；

（2）攤鋪集料。攤鋪土料前，應(yīng)在土基上灑水濕潤，攤鋪表面應(yīng)力求平整，并有留設(shè)路拱，攤鋪一層要檢驗(yàn)松鋪厚度是否滿足預(yù)計(jì)要求，灑水悶料；

（3）擺放和攤鋪結(jié)合料。攤鋪完后結(jié)合料表面應(yīng)無空白位置，也沒有結(jié)合料過分集中地點(diǎn)；
（4）灑水拌和。應(yīng)采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，其深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底部并宜侵入下承層5～10mm，以利于上下層粘結(jié)，嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，對穩(wěn)定細(xì)粒土和中粒土可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行拌和，或用缺口圓盤耙與多鏵犁或平地機(jī)配合進(jìn)行。

時(shí)由兩側(cè)向中心進(jìn)行，每次拌和應(yīng)重疊10～20cm，防止漏拌。拌和過程中若混合料含水量較少，應(yīng)用噴管式灑水車補(bǔ)充加水并濕拌，拌和后的混合料應(yīng)顏色一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面。
（5）整型。混合料拌和均勻后，立即用平地機(jī)初步整型。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；平曲線段平地機(jī)應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。在初平的路段上，用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。每次整型時(shí)都應(yīng)按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫順適平整