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SNS(safetynettingsystem)系統(tǒng)是以高強(qiáng)度柔性網(wǎng)（鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分，并以覆蓋和攔截兩大基本類型來防治各類斜坡坡面崩塌落石、風(fēng)化剝落等地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的新型柔性防護(hù)結(jié)構(gòu)，它是一種集構(gòu)件設(shè)計與加工、系統(tǒng)配置設(shè)計與定型、現(xiàn)場設(shè)計選型、現(xiàn)場布置與施工設(shè)計的系統(tǒng)化技術(shù)。該系統(tǒng)與1950年發(fā)明并應(yīng)用于雪崩防護(hù)，其后經(jīng)過不斷的實踐和探索，該技術(shù)在邊坡防護(hù)領(lǐng)域得到了更為廣泛的應(yīng)用，形成了一種坡面地質(zhì)災(zāi)害防治工程領(lǐng)域內(nèi)安全可靠、簡單易行、環(huán)保經(jīng)濟(jì)的SNS防護(hù)新技術(shù)，其結(jié)構(gòu)類型也實現(xiàn)了多樣化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化，在斜坡安全防護(hù)特別是崩塌落石防護(hù)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 分類：主動防護(hù)與被動防護(hù) 邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用 引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有： 1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體； 2、公路兩側(cè)邊坡過陡； 3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤； 4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力； 5、坡腳被水沖刷。 6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。 7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。 產(chǎn)品用途： 適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞 被動防護(hù)結(jié)構(gòu)配置：鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環(huán) 柔性防護(hù)網(wǎng)價格歡迎來電搶購