武進(jìn)區(qū)牛塘歐派奇車輛廠

電動車電池的回收方案

隨著科技的不斷進(jìn)步，電動車在我們生活中扮演著很重要的角色，因為它節(jié)能環(huán)保，方便快捷，所以深受人們喜歡，現(xiàn)在我們電動車保有量也很大，面對這么多的電動車，想想以后這些電動車淘汰了該怎么辦，電動車中最重要的電池該怎么處理呢?因為電池處理不好會對我們環(huán)境產(chǎn)生影響，而且電動車的電瓶價格昂貴，所以一般老板姓肯定不會低價沒給小販，接下來我們來看看行業(yè)人士怎么認(rèn)為的。

我們也許都知道，現(xiàn)今電動車三大件電機(jī)、電池、控制器主流品牌都掌握在配件企業(yè)手中。從宏觀上看，對于整個電動車行業(yè)來說，如果想有新的突破，在很大程度上要看配件企業(yè)是否敢于率先發(fā)起創(chuàng)新，進(jìn)而應(yīng)用到電動車之中從微觀上看，對于一個電動車整車企業(yè)來說，擁有一條健康的供應(yīng)鏈就顯得尤為重要，這反映在物流的角度，就是要擁有一條及時、準(zhǔn)確的供貨、銷售渠道。而對于動力電池的回收問題，我們不妨從逆向物流的角度進(jìn)行探討。電動車經(jīng)銷商、零售商、電動車維修點甚至是退役、廢舊電池收購站負(fù)責(zé)電池的收集工作，然后，動力電池生產(chǎn)廠家可以委托第三方物流公司將集中起來的退役、廢舊電池運(yùn)回生產(chǎn)車間。之所以選擇第三方，是出于企業(yè)可以專心做自身產(chǎn)品的考慮。當(dāng)然，延伸開來講，實力雄厚的企業(yè)本身可以建立自己的廢舊電池回收體系。

看了上面的文章，我們可能也有點了解這里面的意思，就是想讓電動車廠家自己回收，構(gòu)成一個生產(chǎn)，回收的產(chǎn)業(yè)鏈，這確實是一個很好的想法，因為這樣不僅節(jié)約廠家的生產(chǎn)成本，還有利于廢物循環(huán)利用，節(jié)約資源，但是想想這樣工程實施起來的難度還是非常的大的，因為每個廠家的型號不同，生產(chǎn)技術(shù)也不同，不過我相信，只要我們敢于做，我們肯定能爸這一條產(chǎn)業(yè)鏈做好的。

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轉(zhuǎn)載日期：2016年8月18日