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臺灣進(jìn)口化工品報檢流程

臺灣進(jìn)口化工品報檢流程 
1 ：化工進(jìn)口申報的成份問題一般來說，化工產(chǎn)品進(jìn)口申報，需要在申報單證上注明，商檢局和海關(guān)嚴(yán)格按貨主提示進(jìn)行檢查監(jiān)管。同時，政策層作出保護(hù)“化工成份”商業(yè)秘密的立法。但是，問題在于國際貿(mào)易買賣雙方之間，有保留產(chǎn)品秘密的需要，這個問題，似乎來到邏輯的辯論了，最后，只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。


2 ：新的合成材料的進(jìn)口海關(guān)編碼查詢與確定由于新產(chǎn)品的進(jìn)口增多，例如PP料與石灰的合成品，或PP料與ABS料的合成料，在外觀與成分構(gòu)造的問題上，不是很方便歸納品名編碼.。


3：小批次的涂料油漆的進(jìn)口，如果一個外資廠的非損耗料件范圍內(nèi)，在一年的生產(chǎn)期里需要1次或幾次的小批量進(jìn)口，這種料件的需要往往是國際訂單的臨時變動而趕時間需求的。如果執(zhí)行按常現(xiàn)性的進(jìn)口涂料油漆備案商檢制度，那么需要前期工作時間20天以上，也是挺麻煩的。


4：保證金大量的化工產(chǎn)品進(jìn)口操作中，在口岸往往執(zhí)行了交保證金先放行的做法，中小企業(yè)，似乎很心疼自己的流動資金。


5：化工樣品的中港快遞如果是幾公斤，按物流的速度，從香港到廣東地區(qū)，1-2天也滿足了企業(yè)的進(jìn)口需要。如果是超過快遞的貨物價值，還可以按正常一般貿(mào)易交稅進(jìn)來，但問題是中港物流公司的運輸能力有限，需要將一家企業(yè)的批量貨品分批進(jìn)口?！，F(xiàn)在香港與廣東政策層交通管制圈子，已經(jīng)開通物流直通車的做法，這做法是非常有利的，相信不久的將來，“直通車”將執(zhí)行更多的網(wǎng)點與線路，企業(yè)的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內(nèi)監(jiān)管網(wǎng)點，一次性快遞清關(guān)交稅就可，滿足企業(yè)的需要。


6：化工危險品的陸運\海運與報關(guān)這是很客觀很現(xiàn)實的難題，似乎是大型企業(yè)才有能力把握的貿(mào)易\物流事宜，中小企業(yè)，即使想?yún)⑴c相關(guān)危險品的國際采購，即使貿(mào)易處理完畢，在運輸與申報都遇到不少麻煩，，同時，中小物流服務(wù)公司，也沒有儲備這方面的服務(wù)能力，注定相關(guān)的貿(mào)易情況受到很難突破的阻滯。
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