遼寧鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械搗固鎬有限公司

主營(yíng):吹雪融冰機(jī)搗固鎬,鋼軌打磨機(jī),鋼軌鉆孔機(jī),鋸軌機(jī)
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[供應(yīng)]軌道交通設(shè)備融冰機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)吹雪融冰機(jī)質(zhì)量保證
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:
  • 產(chǎn)品品牌:遼寧鐵路
  • 包裝規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000
  • 計(jì)量單位:臺(tái)
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2018-01-02 09:24:27
  • 有效期至:2018-02-02
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軌道交通設(shè)備融冰機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)吹雪融冰機(jī)質(zhì)量保證 詳細(xì)信息


詳細(xì)參數(shù)

軌道交通設(shè)備融冰機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)_吹雪融冰機(jī)廠家專營(yíng)

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軌道交通設(shè)備融冰機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)_吹雪融冰機(jī)廠家專營(yíng)

隨著近年惡劣天氣的增多,連綿不斷的冰雪天氣給人們的生產(chǎn)、生活帶來了極大的不便,嚴(yán)重的冰雪災(zāi)害往往給電力高壓設(shè)備的安全運(yùn)行帶來毀滅性的危害。目前,電力系統(tǒng)大多仍采用人工方法對(duì)電氣設(shè)備和構(gòu)架上的積雪、覆冰進(jìn)行清掃或敲打,方法落后、速度緩慢、效果不佳,既不容易清掃干凈,稍有不慎又極易造成人為短路事故和瓷瓶損傷,清掃工作本身也成為了一種新的安全隱患。

軌道交通設(shè)備融冰機(jī)產(chǎn)品報(bào)價(jià)_吹雪融冰機(jī)廠家專營(yíng)

吹雪機(jī)主要用于道岔尖軌部分除雪、融冰及除沙作用。它是一種輕便、靈活、高效率的除雪、融冰及除沙機(jī)械。但用于其他作業(yè)均與機(jī)器的預(yù)期主要用途相違背。請(qǐng)嚴(yán)格遵守生產(chǎn)廠家規(guī)定的使用、保養(yǎng)和維修條件,以及預(yù)期用途的基礎(chǔ)要求。本機(jī)器只能由熟悉機(jī)器特性,并具有相關(guān)安全操作知識(shí)的人員使用、保養(yǎng)和維修。

技術(shù)規(guī)格:

啟動(dòng)方式:手拉自回繩

凈重(kg):9.5

使用燃油(混合油):汽油與機(jī)油容積混合比20:1

配套動(dòng)力(kw/r/min):<530

葉輪轉(zhuǎn)速(r/min):5800

射程(m):≥12

外形尺寸:340*355*540mm

停機(jī)方式:油門全閉式

發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:中日合資

燃油箱容積(L):7

點(diǎn)火方式:電子點(diǎn)火

機(jī)器使用方法

(一)發(fā)動(dòng)前的準(zhǔn)備

1.首先將燃燒器組合按下圖一所示的狀態(tài)連接好,然后接在風(fēng)機(jī)的出口處。

2.首先按要求將燃燒器與波紋風(fēng)管連接好,繞出風(fēng)口180度來回?cái)[動(dòng)不發(fā)生脫節(jié)現(xiàn)象,先上好風(fēng)管(塑膠管允許熱泡后后套裝),然后檢查各部件的安裝是否正確、牢固。

3.新機(jī)器或封存的機(jī)器,首先排除缸體內(nèi)封存的機(jī)油。排除方法:卸下火花塞,用左拇指堵住火花塞孔,用力拉起動(dòng)繩,將多余油噴出。

4.檢查火花塞跳火情況,一般藍(lán)火花為正常。

5.檢查空氣濾清器是否臟污、空氣濾清器臟污將嚴(yán)重影響進(jìn)氣質(zhì)量,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,而且浪費(fèi)燃料。

(二)啟動(dòng)

1.加燃油。本汽油機(jī)是單缸、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),使用90#貨90#以上汽油或同等標(biāo)號(hào)的乙醇汽油和JASO Fb級(jí)二沖程汽油機(jī)專用機(jī)油,汽油或乙醇汽油與機(jī)油的容積混合比按20:1.隨機(jī)配有加油瓶,按瓶上的刻度配置混合油后入油箱。

2.注油后將福門從上至下逐級(jí)打開檢查是否漏油,如發(fā)現(xiàn)漏油情況須逐級(jí)排除,否則不能進(jìn)行下面的工作。

3.打開供油閥,如圖二。手柄在下方垂直位置表示“開”轉(zhuǎn)過90度為“關(guān)”,轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不要用力過猛。

4.開啟油門操縱桿,如圖三

5.調(diào)整阻風(fēng)門如圖四,冬天或第一次起動(dòng)時(shí),風(fēng)門處于關(guān)閉位置,熱機(jī)啟動(dòng)時(shí),處于全開位置。

6.先慢慢拉幾次啟動(dòng)器上的啟動(dòng)繩,使混合油進(jìn)入氣缸,然后平穩(wěn)而迅速地位動(dòng)啟動(dòng)繩,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

7.啟動(dòng)后慢慢將阻風(fēng)門全部打開,使機(jī)器低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘后調(diào)整好背帶長(zhǎng)短,燃燒器手柄位置,以便于行走和操作本設(shè)備,再開始除雪、除沙作業(yè)。

(三)融冰作業(yè)

1.水平放置,人機(jī)處于上風(fēng)處。

2.從主油管放出一些油,燃燒器外能見到油即可。

3.從主噴油孔放出一些油在燃燒棍上,放在燃燒器后端點(diǎn)燃,在燃燒器溫度升高后,開大主噴油門,調(diào)整轉(zhuǎn)速直到火焰穩(wěn)定。

4.在清除尖軌間冰雪時(shí)人應(yīng)站在上風(fēng)處,火焰離鐵軌應(yīng)在100-200mm之間,順鐵軌方向擺動(dòng),不要在一處停留時(shí)間過長(zhǎng),防止燒壞枕木或?qū)ζ渌锛斐蓚?,冰雪化水吹干后更?yīng)注意不要在一處烤的時(shí)間過長(zhǎng)。

(四)關(guān)閉機(jī)器操作步驟

1.先關(guān)閉上部分的燃料箱,等待沒有燃料后,再關(guān)閉前端小油閥

2.動(dòng)作操縱桿、減小油門,使機(jī)器低速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)

3.等到?jīng)]有火焰后,略加大油門將燃燒器

4.作業(yè)完畢后,應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)油箱下面的燃油開關(guān),否則容易造成下次啟動(dòng)困難。

鐵路新聞:

中國(guó)鐵路總公司6日發(fā)布消息,自11月11日起至20日,鐵路部門將在京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”列車上推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品,這將是國(guó)內(nèi)最快的跨城快運(yùn)產(chǎn)品。

隨著電商網(wǎng)購(gòu)成為大眾必不可少的生活方式,每年的“雙11”已成為全年最高峰,備受購(gòu)物者、電商、物流企業(yè)歡迎。據(jù)悉,2016年“雙11”僅淘寶天貓商城交易額就超1207億,每秒交易峰值17.5萬(wàn)筆,每秒支付峰值12萬(wàn)筆,累積產(chǎn)生6.57億物流訂單。面對(duì)快遞運(yùn)輸這塊大蛋糕,鐵路部門自然當(dāng)仁不讓。今年“雙11”,鐵路部門將在京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”列車上推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品,這將是國(guó)內(nèi)最快的跨城快運(yùn)產(chǎn)品。

高鐵快運(yùn)作為鐵路新興物流產(chǎn)品,具有時(shí)效快、品質(zhì)優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)高的顯著優(yōu)勢(shì)。眾所周知,由于運(yùn)輸能力跟不上網(wǎng)購(gòu)物品的運(yùn)輸期限,“雙11”的海量訂單不得不往后拖延。汽車受裝載能力大小和天氣等因素影響,無(wú)法有效保障其安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率。航空運(yùn)輸雖然很快,但運(yùn)輸成本高,且受數(shù)量的限制,難以廣泛應(yīng)用。而高鐵快運(yùn)選用高鐵動(dòng)車組列車運(yùn)輸,繼續(xù)推出“當(dāng)日達(dá)”“次晨達(dá)”及電商班列“一日達(dá)”等快捷貨運(yùn)產(chǎn)品,安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、環(huán)保,還可以為客戶提供商務(wù)文件、電商包裹、冷鏈、應(yīng)急物品等小件物品全程運(yùn)送服務(wù),堪稱緩解“雙11”物流倉(cāng)庫(kù)爆棚的最佳運(yùn)輸方式。

順勢(shì)而為,如水推舟,高鐵與電商、快遞企業(yè)的“牽手”之路事半功倍。隨著我國(guó)高速鐵路成網(wǎng)化,速度優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯,受到電商和快遞企業(yè)等廣大客戶的青睞。此外,鐵路部門依托高鐵等運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì),通過運(yùn)用動(dòng)車組確認(rèn)列車載貨、挖掘既有動(dòng)車組運(yùn)力資源,增設(shè)專門儲(chǔ)物設(shè)備等方式,將原本“站到站”運(yùn)輸擴(kuò)展到對(duì)電商、快遞企業(yè)提供“庫(kù)到庫(kù)”全程服務(wù)。同時(shí),在蘭新高鐵上選擇一列動(dòng)車組,與電商快遞企業(yè)開展長(zhǎng)期合作,進(jìn)一步探索建立符合市場(chǎng)需求和鐵路快運(yùn)特點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)組織體系。

涓涓細(xì)流,匯成江海。我們期待著鐵路部門以十九大精神為指引,以更加昂揚(yáng)的斗志求實(shí)創(chuàng)新,攻堅(jiān)克難,奮力突破,以“道路自信”與公路快運(yùn)和航空貨運(yùn)比肩而行相信在“雙十一”物流攻堅(jiān)戰(zhàn)以及包含更多挑戰(zhàn)的現(xiàn)代物流革命中,以“極速達(dá)”為代表的鐵路快運(yùn)定能不負(fù)眾望,展現(xiàn)出新作為,新?lián)?dāng),以更高速度、更高水準(zhǔn)、更好服務(wù)滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往,提升國(guó)人的獲得感和幸福感。

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