通過(guò)此舉，西門子進(jìn)一步完善了在西安乃至整個(gè)西部地區(qū)從創(chuàng)新、研發(fā)、工程、服務(wù)到銷售在內(nèi)的整體工業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以更好地服務(wù)本地客戶，攜手當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)和轉(zhuǎn)型。當(dāng)天，西門子還與西安華陽(yáng)機(jī)電裝備有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在柔版印刷設(shè)備、裝飾材料設(shè)備、精密涂布設(shè)備、新能源和新材料設(shè)備，以及新機(jī)型、新業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展等方面開(kāi)展合作。
雅尼娜（JaninaKugel），48歲：負(fù)責(zé)人力資源。奈柯（CedrikNeike），45歲：負(fù)責(zé)智能基礎(chǔ)設(shè)施公司及直屬市場(chǎng)國(guó)印度。MichaelSen，49歲：負(fù)責(zé)兩大戰(zhàn)略公司西門子和西門子歌美颯可再生能源公司，以及全球業(yè)務(wù)服務(wù)集團(tuán)。
2018年6月13日，西門子在德國(guó)西部克雷費(fèi)爾德的鐵路基地展示了新型高鐵列車“VelaroNovo”。“VelaroNovo”是西門子5年來(lái)的研發(fā)成果，具有突破性優(yōu)勢(shì)。新高速列車的投資成本比預(yù)算20%，列車按照“空管”原則設(shè)計(jì)，沒(méi)有固定室內(nèi)設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶的想法設(shè)置。列車配備更多的智能化技術(shù)，可對(duì)、鐵路狀況、損壞等情況自動(dòng)發(fā)出預(yù)警。“VelaroNovo”高鐵列車預(yù)計(jì)將于2023年正式投產(chǎn)運(yùn)行。
?城市假設(shè)共享出行成為常態(tài)，車擁有率下降，停車位釋放出來(lái)并改造成學(xué)校、和新的住房，大多數(shù)車輛為由清潔能源供電的電動(dòng)車。?“一切如?！碧峁┝藢?duì)未來(lái)出行的一種展望，即未來(lái)出行并沒(méi)有以一致的愿景或有效的政策為指導(dǎo)。
五大智能除完成各自的功能外，還可以實(shí)現(xiàn)間的無(wú)縫集成，覆蓋及促進(jìn)工廠內(nèi)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)及價(jià)值鏈的深度整合，終樹(shù)立行業(yè)內(nèi)智能工廠的示范工程。2018年6月，西門子與中泰集團(tuán)在“一帶一路”合作上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在氯堿化工、精細(xì)化工、電力能源、以及粘膠紡織等行業(yè)的數(shù)字化智能制造發(fā)展方向達(dá)成共識(shí)，建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。
2011年7月，西門子股份公司監(jiān)事會(huì)決定，羅旭德續(xù)任總裁兼首席執(zhí)行官。
2017財(cái)年（2016年10月1日至2017年9月30日），西門子在的總營(yíng)收達(dá)到72億歐元，擁有超過(guò)32000名員工。西門子已經(jīng)發(fā)展成為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分，并竭誠(chéng)與攜手合作，共同致力于實(shí)現(xiàn)可發(fā)展。
汽車自動(dòng)化和電氣化所假設(shè)的并沒(méi)有大規(guī)模鋪開(kāi)，私人用車仍然保持常態(tài)，幾乎沒(méi)有城市土地釋放，只有少數(shù)C是電動(dòng)的。?在“C作為商品”的中，C仍然較為稀有，擁有汽車為常態(tài)，共享汽車和共享出行仍然是一個(gè)小眾概念，隨著時(shí)間的推移，公共交通的使用量迅速。
”西門子將以6億歐元收購(gòu)低代碼應(yīng)用領(lǐng)域的者mendix公司?借助mendix生態(tài)的發(fā)展及其10倍的應(yīng)用速度，這一收購(gòu)將加快MindSphere的應(yīng)用?交易預(yù)計(jì)于2019財(cái)年季度完成西門子簽署協(xié)議，收購(gòu)云原生低代碼應(yīng)用領(lǐng)域的先驅(qū)和者mendix公司。
在二十世紀(jì)二十年代至三十年代之間，S&H開(kāi)始生產(chǎn)收音機(jī)、電視機(jī)和電子顯微鏡。在
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