濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司

山東1噸液壓絞車卷?yè)P(yáng)機(jī)生產(chǎn)商報(bào)價(jià)
在修井作業(yè)時(shí)，絞車滾筒旋轉(zhuǎn)繞繩，通過(guò)天車和游車的滑輪起到省力的作用，并帶動(dòng)大鉤上下運(yùn)動(dòng)，起升下放油井中的管柱。常規(guī)修井機(jī)絞車為機(jī)械傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)液力變速箱驅(qū)動(dòng)角傳動(dòng)箱，經(jīng)鏈輪、鏈條驅(qū)動(dòng)絞車滾筒


旋轉(zhuǎn)。這種傳動(dòng)系統(tǒng)變速范圍寬，傳動(dòng)力矩大，但是傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，傳動(dòng)效率低，系統(tǒng)功率損失大。液壓傳動(dòng)方式具有功率密度大、調(diào)速范圍寬、調(diào)節(jié)方便、傳動(dòng)平穩(wěn)、連接安裝方便等特點(diǎn)，因此采用液壓絞車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的修井機(jī)


絞車具有一定的優(yōu)勢(shì)，這種液壓起重絞車在全液壓起重機(jī)中已經(jīng)被廣泛采用，是一種很成熟的傳動(dòng)方式。但是與起重機(jī)械不同的是，修同時(shí)滿足上述不同工況要求，必須對(duì)傳統(tǒng)的修井機(jī)絞車進(jìn)行改進(jìn)才能滿足石油修井機(jī)的作


業(yè)要求。
隨著自動(dòng)化鉆井技術(shù)的發(fā)展，要求石油鉆采設(shè)備能夠在更小的空間內(nèi)，利用最低成本，最高效地完成鉆井工作。無(wú)論是海洋鉆井還是陸地鉆井，管子的處理都是鉆井過(guò)程中一項(xiàng)重要的工序。排管機(jī)作為管子處理系統(tǒng)的重要設(shè)


備之一，絞車速度的增加和扭矩的增大是其中的重要發(fā)展方向。
當(dāng)絞車扭矩和速度增加時(shí)，與絞車滾筒相適配的馬達(dá)及減速機(jī)所提供的動(dòng)力也需要加大，減速機(jī)的體積增大，造成了絞車體積的增加。由于單變量馬達(dá)和減速機(jī)其自身結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法滿足高速大扭矩液壓絞車的提升需求。


液壓絞車在吊車、卷?yè)P(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過(guò)變速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒，卷筒的卷動(dòng)帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高


、機(jī)械效率低、拆裝不便。
為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。卷?yè)P(yáng)減速機(jī)”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達(dá)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，它包括殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、卷筒和機(jī)架，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的機(jī)體和機(jī)架3相連。殼轉(zhuǎn)


減速機(jī)包括第一法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的一端通過(guò)第一法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的另一端通過(guò)第二法蘭和機(jī)架相連。
但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機(jī)遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷?yè)P(yáng)時(shí)，平衡性不好。


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