王立松（個體經(jīng)營）

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在本變速器中，嚙合超速擋后，
連接到液力變矩器外殼的軸（通過螺栓固定到發(fā)動機的飛輪）會通過離合器連接到行星架。較小的太陽輪空轉，較大的太陽輪被超速擋制動帶固定。沒有任何部件連接到渦輪，僅有的輸入來自變矩器外殼。   為了將變速器轉到超速擋，必須通過離合器和制動帶連接和斷開許多部件。行星架通過離合器連接到液力變矩器外殼。較小的太陽輪通過離合器從渦輪斷開，使其能夠空轉。較大的太陽輪通過制動帶固定到外殼，使其無法旋轉。每次換擋都觸發(fā)一系列類似的操作，只不過嚙合與脫離的離合器和制動帶不同。下面讓我們觀察一下制動帶。   在本變速器中，有兩副制動帶。變速器中的制動帶實際上是鋼帶，纏繞在齒輪系的截面上，連接到外殼，它們通過變速器殼內的液壓缸驅動。




制動帶是內表面帶有鍍層的開口式環(huán)形鋼帶，開口的一端支撐在與變速器殼體固連的支座上，另一端與伺服裝置相連