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[供應(yīng)]沙田物流園轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，惠州保稅區(qū)一日游
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- 更新日期：2018-09-29 08:40:53
- 有效期至：2028-09-26
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沙田物流園轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，惠州保稅區(qū)一日游
詳細(xì)信息
物流園一日游報(bào)關(guān)，沙田物流園轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，
第一：什么是轉(zhuǎn)廠：轉(zhuǎn)廠就是A企業(yè)通過保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)出口，再由B企業(yè)進(jìn)口的過程。轉(zhuǎn)廠的模式有：手冊出口手冊進(jìn)口，一般貿(mào)易出口退稅手冊保稅進(jìn)口，手冊出口國內(nèi)采購的部分退稅再手冊保稅進(jìn)口。一般貿(mào)易出口退稅再一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。轉(zhuǎn)廠也叫保稅區(qū)一日游，是利用保稅區(qū)，先把貨物出口到保稅區(qū)再從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口到國內(nèi)的過程。
第二：為什么需要做轉(zhuǎn)廠
轉(zhuǎn)廠都是跟加工貿(mào)易企業(yè)有關(guān)的，加工貿(mào)易企業(yè)是指中國改革開放的時(shí)候?yàn)榱宋馍虂碇袊顿Y給予外商在更多的優(yōu)惠政策，包括原材料從國外進(jìn)口，在進(jìn)口環(huán)節(jié)免征所有稅費(fèi)，在中國進(jìn)行加工組裝的產(chǎn)品再銷往國外。外商就是利用中國廉價(jià)的勞動力和廉價(jià)的土地租金，中國這邊只賺取勞動費(fèi)、。這樣加工貿(mào)易企業(yè)的特點(diǎn)就是兩頭在外，包括原材料是國外進(jìn)口的，產(chǎn)品也銷售到國外。 現(xiàn)在很多原材料都可以在中國市場就可以采購得到，所以加工貿(mào)易企業(yè)為了節(jié)省國外進(jìn)口原材料的麻煩而選擇在中國采購，但是加工貿(mào)易企業(yè)并不可以直接在國內(nèi)采購，而是需要通過進(jìn)口報(bào)關(guān)來完成采購，這樣就會要求國內(nèi)的原材料供應(yīng)商先把貨物完成出口，加工貿(mào)易企業(yè)再報(bào)關(guān)進(jìn)口，在這里，進(jìn)口環(huán)節(jié)同樣是免稅的。
第三：轉(zhuǎn)廠的流程
按照第二點(diǎn)所說，轉(zhuǎn)廠的過程就是報(bào)關(guān)出口再報(bào)關(guān)進(jìn)口的過程，這樣理解就簡單了。
1.首先加工貿(mào)易企業(yè)手冊授權(quán)給我司，提前提供報(bào)關(guān)資料，包括裝箱單，發(fā)piao，報(bào)關(guān)草單，申報(bào)要素。
2.車輛安排入?yún)^(qū)綁定，開始申報(bào)。從車輛入?yún)^(qū)到出區(qū)整個(gè)過程只需要三個(gè)小時(shí)即可完成出口與進(jìn)口報(bào)關(guān)，也就是完成了整個(gè)轉(zhuǎn)廠的過程，。這樣就原車送貨到進(jìn)口方工廠即可。
第五：在深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠業(yè)務(wù)優(yōu)勢
（1）貨物從大陸進(jìn)入出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
（3）取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，通關(guān)時(shí)間快（3小時(shí)——一天）無需卸貨，只要是原車進(jìn)出。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出口產(chǎn)品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。（轉(zhuǎn)廠貿(mào)易）
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
深圳出口加工區(qū)政策優(yōu)勢（Policyadvantage)
1.國內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；
2.轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，替代香港存儲暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物，待售貨物，保稅商品展示；
3.替代香港進(jìn)行出口拼柜，進(jìn)口拆柜，國際配送、深度分銷；
4.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；
替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復(fù)進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，集合一線和二線海關(guān)的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉(zhuǎn)關(guān)才需要監(jiān)管車。三個(gè)小時(shí)完成一日游）
業(yè)務(wù)模式Businessmodel
一體化物流供應(yīng)鏈管理，依托于先進(jìn)的IT信息系統(tǒng)平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理模式。
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保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)廠一日游。
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