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一，試驗(yàn)段目的及意義


主要目的有以下幾方面：（1）鍛煉施工隊(duì)伍，檢驗(yàn)施工機(jī)具，使施工人員熟悉和適應(yīng)各面層瀝青混合料施工條件和施工要求；（2）檢驗(yàn)實(shí)際鋪裝效果，對于生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，工藝設(shè)計(jì)等工作，通過試驗(yàn)路的實(shí)施進(jìn)行驗(yàn)證，檢驗(yàn)其能否滿足設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)指標(biāo)的合理性，在施工效果檢測的基礎(chǔ)上，評價(jià)實(shí)際鋪裝效果；（3）完善攤鋪工藝，碾壓工藝；（4）規(guī)范各種類型瀝青及改性瀝青混合料施工過程中的檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法。


二，試驗(yàn)段檢測內(nèi)容及檢測頻率


試驗(yàn)段（不小于300m）修筑完成后，應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行綜合評定。以碾壓方案為檢測單元，檢測內(nèi)容及檢測頻率如下：


（1）壓實(shí)度檢測：每方案不少于5點(diǎn)；混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度按“密度等值”方式確定，即，在規(guī)定的溫度下，由試驗(yàn)確定馬歇爾擊實(shí)次數(shù)（大于雙面75擊，目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告中給出）下的試件密度，用該密度作為與GTM密度等值的標(biāo)準(zhǔn)密度。


（2）平整度檢測：雙車道，整個(gè)試驗(yàn)路段；


（3）鋪筑厚度：試驗(yàn)路每段不少于5點(diǎn)；


（4）混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)：不少于2次；




三，試驗(yàn)路總結(jié)


根據(jù)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)，必須給出：


1，混合料生產(chǎn)的技術(shù)參數(shù)；


2，確定攤鋪，碾壓工藝參數(shù)；


3，確定混合料松鋪系數(shù)；


4，提出提高壓實(shí)效果的措施；


5，存在的問題及改進(jìn)措施。


四，生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)


AC—20I型改性瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)主要是生產(chǎn)配合比檢驗(yàn)，包括混合料礦料級配和油石比檢驗(yàn)，以及馬歇爾試驗(yàn)，車轍試驗(yàn)等。


（1）礦料級配和油石比檢驗(yàn)


在混合料生產(chǎn)過程中，采用離心法檢驗(yàn)AC—20I型改性瀝青混合料的油石比，并對試驗(yàn)后的礦質(zhì)混合料進(jìn)行篩分以檢驗(yàn)混合料的級配變化。兩次檢驗(yàn)的混合料的礦料級配均較為接近目標(biāo)設(shè)計(jì)級配，油石比亦較為適宜。說明混合料生產(chǎn)過程中，冷料上料比例適宜，拌和機(jī)計(jì)量控制準(zhǔn)確度較高，使得混合料從配合上滿足目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的要求。油石比檢驗(yàn)結(jié)果表明，油石比均符合設(shè)計(jì)要求，拌和機(jī)瀝青用量控制較為準(zhǔn)確，混合料油石比較為穩(wěn)定。


五，通過對AC—20I型改性瀝青面層試驗(yàn)段施工全過程的跟蹤檢測，得出以下結(jié)論：


（1）據(jù)設(shè)計(jì)，試驗(yàn)路鋪筑AC—20I型改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)可行，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。


（2）混合料生產(chǎn)設(shè)備滿足配合比設(shè)計(jì)要求，生產(chǎn)的AC—20I型改性瀝青混合料外觀均勻，質(zhì)量穩(wěn)定。


（3）生產(chǎn)施工過程中，將混合料出料溫度定為170℃～180℃，攤鋪溫度控制在150℃～165℃較為合理，可以保證在不低于100℃時(shí)完成碾壓。


（4）AC—20I型改性混合料初壓宜采用兩臺SW-100雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓遍數(shù)為2遍，首次碾壓時(shí)單輪全程靜壓，二次全程振壓，復(fù)壓采用兩臺CP271輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為6遍，終壓采用兩臺DD110雙鋼輪壓路機(jī)從路邊向路中全幅靜壓不少于兩遍，達(dá)到無輪跡。


（5）AC—20I型改性混合料施工時(shí)的松鋪系數(shù)宜≥1.15。


（6）實(shí)踐證明，盡管GTM方法設(shè)計(jì)出的瀝青混合料密度較大，但按照推薦的施工工藝，不僅能夠達(dá)到較高的壓實(shí)度要求，而且還能夠獲得較好的平整度。


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