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我國物流業(yè)已經(jīng)對外資開放,許多外資企業(yè)紛紛看好內(nèi)地物流市場,通過各種途徑“搶灘”。2005年末,居內(nèi)地10強的華宇物流公司被荷蘭天地(TNT)集團收購,此后大型物流企業(yè)大田快遞公司也將其快遞業(yè)務賣給聯(lián)邦快遞,而敦豪等國際物流巨頭也通過合資并購等方式進入內(nèi)地市場。面對內(nèi)部成本居高號
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眾達物流有限公司,主要業(yè)務包括 普通貨物運輸、專業(yè)家具運輸、 危險品運輸、 冷藏運輸、 大件運輸。 實力在佛山貨運公司中處于領先地位, 可以上門提貨,送貨上門。
公司憑借雄厚的經(jīng)濟實力和科學管理經(jīng)驗,不斷提高服務品質(zhì),完善服務體系,通過公平競爭擴大市場占有率,并在全國各大城市設有分公司,實現(xiàn)了公司本著“安全快捷,重守誠信,適價經(jīng)營,完善服務”的經(jīng)營理念,在最大可能降低運輸及管理成本的前提下,為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務;得到了廣大客戶的認可,在物流運輸行業(yè)中脫穎而出,且在客戶群眾建立了良好的口碑。
自從3月全國成品油價格普遍上調(diào)10%以上,給以物流為主的物流企業(yè)增加了成本壓力。過去一月中,因油價上漲,公司全國運營成本增加了7%?!斑@勢必影響到公司業(yè)務的盈利能力”,該公司一位運營經(jīng)理說。
據(jù)了解,物流服務業(yè)屬規(guī)模經(jīng)濟,規(guī)模越大,消化成本上升的能力也越強。然而面對油價上漲導致的成本壓力,大型物流企業(yè)紛紛收縮“戰(zhàn)線”,把精力放在主營業(yè)務上,保本經(jīng)營。相比之下,小企業(yè)的“日子”更加艱難。有關部門的統(tǒng)計顯示,我國70萬家物流企業(yè)中,約13的企業(yè)年營業(yè)額不足1000萬元,這些小型物流企業(yè)大多經(jīng)營公路物流,油價上漲和全國公路“治超”會給這些公司帶來“致命”打擊。
與此同時,我國物流業(yè)已經(jīng)對外資開放,許多外資企業(yè)紛紛看好內(nèi)地物流市場,通過各種途徑“搶灘”。2005年末,居內(nèi)地10強的華宇物流公司被荷蘭天地(TNT)集團收購,此后大型物流企業(yè)大田快遞公司也將其快遞業(yè)務賣給聯(lián)邦快遞,而敦豪等國際物流巨頭也通過合資并購等方式進入內(nèi)地市場。面對內(nèi)部成本居高不下,外資大鱷又加入了競爭隊列,我國物流行業(yè)“內(nèi)外交困”的局面,德利得物流公司惲綿總監(jiān)在接受記者采訪時說,物流企業(yè)一流服務的提供和精確完善物流方案的制定,將有利于節(jié)約了企業(yè)自身成本,同時也使物流用戶從中受益,是降低無效物流比率,提高市場競爭力的有效途徑。
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