耐高溫防腐涂料提醒清水河大橋80后90后團(tuán)隊(duì)拼出中.國(guó)加速度
除了“世界第二高橋”的名頭,耐高溫防腐涂料提醒大家清水河大橋頭頂上的光環(huán)還有很多——全球最大的單跨板桁結(jié)合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區(qū)鋼桁梁懸索橋……
在清水河大橋通車典禮現(xiàn)場(chǎng),展板上寫(xiě)著三大主要新技術(shù):首次將板桁結(jié)合結(jié)構(gòu)的鋼桁梁形式應(yīng)用到山區(qū)懸索橋領(lǐng)域,首次采用千米級(jí)大噸位纜索吊技術(shù),填補(bǔ)了山區(qū)長(zhǎng)距離大噸位吊裝技術(shù)的空白。
耐高溫防腐涂料表示許多在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證大橋通車的人根本看不懂這些特別專業(yè)的說(shuō)法,只有總工程師張明閃和同事們心里清楚,每一項(xiàng)專業(yè)化的表述背后,都是80后90后技術(shù)團(tuán)隊(duì)無(wú)數(shù)次的討論、實(shí)驗(yàn)、計(jì)算,“每一個(gè)人的創(chuàng)造性,支撐起了整個(gè)大橋”。
今年28歲的清水河大橋工程設(shè)計(jì)室負(fù)責(zé)人艾磊感覺(jué),眼前的大橋好像突然從圖紙上搬到了青山綠水之間,過(guò)程中每一個(gè)難點(diǎn)的技術(shù)攻關(guān)都是自己成長(zhǎng)的重要一步。
耐高溫防腐涂料表示令艾磊記憶深刻的是,由于纜索吊跨度超千米,如何保證重達(dá)180噸板珩結(jié)合梁在406米的高空中水平運(yùn)輸?shù)乃俣?,是擺在團(tuán)隊(duì)面前的一個(gè)大難題。艾磊和同事們仔細(xì)分析難點(diǎn),發(fā)現(xiàn)施工規(guī)模和系統(tǒng)有效性是影響速度的關(guān)鍵因素,于是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室里一次又一次實(shí)驗(yàn),終于摸索出一套全新的方法。
耐高溫防腐涂料解釋稱在橋面的中央分隔帶加設(shè)導(dǎo)流板,其作用如同飛機(jī)機(jī)翼,將風(fēng)對(duì)橋的影響減到最少 將大橋的伸縮縫縮減到兩個(gè),相對(duì)于同等跨度200米一個(gè)伸縮縫的懸索橋來(lái)說(shuō),增強(qiáng)行車舒適度 在特殊地形環(huán)境下,采用人工牽拉的先導(dǎo)索,節(jié)約成本數(shù)十萬(wàn)元,節(jié)約工期一個(gè)月……來(lái)自這個(gè)8090后技術(shù)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新實(shí)踐,解開(kāi)了這道406米深、2171米長(zhǎng)的難題,也為今后山區(qū)大跨徑懸索橋的建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
耐高溫防腐涂料表示目前,清水河大橋項(xiàng)目催生了《山區(qū)千米級(jí)板桁結(jié)合加勁梁懸索橋建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》《山區(qū)大跨徑板桁結(jié)合鋼桁梁懸索橋建設(shè)及管養(yǎng)技術(shù)研究》《大跨徑纜索吊成套技術(shù)研究》等9個(gè)科研項(xiàng)目,預(yù)計(jì)有20余篇論文、10余個(gè)專利、1個(gè)工法即將完成。
在2015年9月26日進(jìn)行的大橋合龍儀式上,最后一塊板桁結(jié)合體緩緩從地面提升到空中,張明閃慢慢走到大橋另一端,離開(kāi)了等待歡呼的人群。
有人問(wèn)張明閃:“是因?yàn)楹ε鲁霈F(xiàn)萬(wàn)一嗎?”
“如果這都合不上,那我們是干啥吃的?”張明閃微微一笑。
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