亞德客阻擋氣缸,天津易成偉業(yè)科技有限公司主要產(chǎn)品有氣動元件、包裝機(jī)械兩大類,包括臺灣亞德客AIRTAC,日本SMC,德國費(fèi)斯托FESTO等品牌的氣動元件;這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用與冶金,鋼鐵,鋁業(yè),食品,服飾,紡織,電子等行業(yè)。 一般來說,同等排量情況下,氣門越多,進(jìn)排氣效率越好,就像一個人跑步,累得氣喘吁吁時,需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)多是每缸一個進(jìn)氣門和一個排氣門,這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對比較簡單,制造成本低,維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機(jī)來說,兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機(jī)輸出功率與扭矩性能。 排量較大、功率較大的發(fā)動機(jī)要采用多氣門技術(shù)。最簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu),即在一進(jìn)一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進(jìn)氣門。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。四氣門配氣機(jī)構(gòu)中,每個汽缸各有兩個進(jìn)氣門和兩個排氣門。 四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機(jī)的吸氣、排氣效率,新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。當(dāng)然,大眾汽車多采用五氣門技術(shù),如老款捷達(dá)王的20V發(fā)動機(jī),寶來1.8T發(fā)動機(jī)也是五氣門。 bjsunseo 010ycwy
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