深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，寧波口岸共有出口退貨3036批，貨值1.24億美元，同比分別增長(zhǎng)21.0%和15.9%。其中產(chǎn)地在寧波地區(qū)的共有1669批，貨值6607.3萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)10.4%和4.0%，占寧波口岸出口退貨總量的55.0%和53.1%。我市出口商品頻遭退運(yùn)，且有逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，呈現(xiàn)如下一些特點(diǎn)。


退運(yùn)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)需要哪些資料?什么情況可以按照退運(yùn)辦理進(jìn)口手續(xù)?二手設(shè)備進(jìn)口沒(méi)有商檢如何快速報(bào)關(guān)?出口貨物退運(yùn)返修如何申報(bào)?轉(zhuǎn)口貿(mào)易如何報(bào)關(guān)?退運(yùn)貨物進(jìn)口怎么申報(bào)不用交稅?




首先和大家說(shuō)說(shuō)什么是退運(yùn)維修?


退運(yùn)維修是指出口的貨物，客戶拒收貨品，拒收尾款，包括不合格，標(biāo)簽不合格，質(zhì)量不合格，卡板不合格，電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí)、替換零件、或者售后服務(wù)等一些別的原因致使貨品退運(yùn)貨是退貨的情況。






吸塵器退運(yùn)維修的辦法有以下兩種：一、國(guó)外補(bǔ)修：即工廠在國(guó)外建立修補(bǔ)基地，長(zhǎng)期從事有關(guān)返修作業(yè)，可是費(fèi)用很貴的，而且還需要長(zhǎng)期的繼續(xù)的可修補(bǔ)品，，否則這筆開(kāi)支是盲目的費(fèi)時(shí)費(fèi)力又浪費(fèi)錢(qián)。


二、退運(yùn)香港補(bǔ)修：對(duì)比于在國(guó)外建立修補(bǔ)基地，香港是不錯(cuò)的選擇，優(yōu)勢(shì)是離內(nèi)地近，但是在香港維修的成本和人工開(kāi)銷是一般公司承受不了的由此可見(jiàn)選擇退運(yùn)香港轉(zhuǎn)關(guān)到深圳保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))是多么明智的選擇。


退運(yùn)維修流程：1.商品編碼備案(提供貨物準(zhǔn)確的申報(bào)要素，原出口報(bào)關(guān)單，產(chǎn)品照片)(3個(gè)工作日)


備案的期間讓客戶提供準(zhǔn)確無(wú)誤的裝箱單、發(fā)票。確認(rèn)需要哪些維修工具、維修工具體積重量，維修工具有多少是否需要更換零件，有多少零件需要更換。


2.包裝材料入倉(cāng)(外包裝、彩盒)，以白單方式申報(bào)入倉(cāng)


3.料件入倉(cāng)，需要一般貿(mào)易報(bào)關(guān)出口進(jìn)倉(cāng)，更換下來(lái)的料件需要退運(yùn)到香港(入倉(cāng)料件與更換下來(lái)的料件需要一致)


4.備案通過(guò)后提前一天安排運(yùn)輸(香港——深圳出口加工區(qū))，需要客戶提供香港提貨地址以及倉(cāng)庫(kù)聯(lián)系電話。


5.客戶安排維修人員到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物維修工作。


6.維修好的貨物出到香港(提前一天安排車輛，過(guò)磅貨物重量無(wú)誤)


7.完成貨物、料件的核銷。




什么是保稅區(qū)退運(yùn)返修：
出口貨物遇到不良，需要回國(guó)維修，由國(guó)外運(yùn)回保稅區(qū)進(jìn)行維修的方案。




保稅區(qū)退運(yùn)返修操作流程：
1、客戶確認(rèn)退運(yùn)返修貨物數(shù)量、HS編碼；
2、退運(yùn)至香港；
3、我司提貨至香港自有倉(cāng)庫(kù)清點(diǎn)；
4、清點(diǎn)無(wú)誤，轉(zhuǎn)關(guān)至我司深圳坪山保稅區(qū)；
5、我司對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)分類；
6、維修物料報(bào)進(jìn)；
7、我司工人維修或客戶派工人維修；
8、維修完畢，復(fù)出口香港；




退港貨物怎么運(yùn)回工廠


退運(yùn)貨物于保稅區(qū)操作，可解決因退運(yùn)造成的報(bào)關(guān)麻煩，貨物從香港進(jìn)出坪山新區(qū)保稅區(qū)無(wú)需廠家提供任何報(bào)關(guān)文件和辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。保稅區(qū)廉價(jià)的倉(cāng)租和包裝費(fèi)用可以幫助廠家節(jié)省成本。