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東莞做瀝青混泥土路面施工隊(duì)高效施工

水性環(huán)氧樹脂改性混凝土路面材料是一種新型的路面材料，是在混凝土砂漿膠凝體中加入環(huán)氧樹脂，通過固化劑作用在混凝土中形成空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，使混凝土結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，從而使其各方面性能得到改善。本文的研究對象為水性環(huán)氧樹脂改性半剛性面層復(fù)合材料。它是將特殊組分的樹脂改性水泥砂漿灌入大空隙瀝青混合料母體中形成的一種高等級路面結(jié)構(gòu)材料。環(huán)氧樹脂具有粘結(jié)力強(qiáng)、收縮率小，耐腐蝕性好、加工和操作工藝簡便等優(yōu)點(diǎn)，用其改性后的砂漿同樣有上述優(yōu)異的性能，它與瀝青大孔隙率混合料復(fù)合后，兼具瀝青路面和水泥混凝土路面特點(diǎn)的復(fù)合材料，剛?cè)岵?jì)。本文在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，通過正交實(shí)驗(yàn)方法確定了最佳改性砂漿配比。采用體積法設(shè)計(jì)高孔隙率的基體瀝青混合料，對母體瀝青混合料的配比進(jìn)行了研究，確定了集料級配和瀝青用量范圍。通過水化熱實(shí)驗(yàn)研究了砂漿膠凝相初期的水化過程，并使用掃描電鏡觀察了砂漿的微觀結(jié)構(gòu)，分析了環(huán)氧樹脂改性砂漿的改性機(jī)理并對復(fù)合材料的抗凍融性能進(jìn)行了分析。在復(fù)合材料制備后，按不同的齡期進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)。取28d齡期的復(fù)合材料，對路用性能進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。并與普通瀝青混合料的性能進(jìn)行比較，證明樹脂改性砂漿-瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能均優(yōu)于普通瀝青混合料。

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