遼寧鐵路機械制造商

鐵路養(yǎng)路機械_CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器專業(yè)生產(chǎn)廠家|常見故障_擋車器咨詢 遼寧雙興鐵路機械有限公司是鉆孔機，鋸軌機，搗固鎬，鋼軌打磨機，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，單頭雙頭內(nèi)燃螺栓扳手等鐵路專用設備及其配件的專業(yè)生產(chǎn)廠家，地處遼寧省中部、遼河三角洲腹地，緊鄰京沈高速，有明顯的東亞經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，位于北緯41°25′、東經(jīng)122°21′，處在沈陽、、營口、遼陽、盤錦、錦州等遼東半島城市的環(huán)抱之中，西接遼河油田，東臨鋼鐵，地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利，自產(chǎn)品上市以來得到了廣大用戶的支持和青睞，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，產(chǎn)品銷往全國各地及東南亞地區(qū)，。廣泛應用于煤炭，石油，冶金，電力，化工，機械等行業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，售后服務完善，銷售價格合理，及其良好的信譽和經(jīng)營理念 ，公司注重于技術進步堅持科學化，規(guī)范化，堅持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想。以責任、感恩、付出、誠信，做為公司的核心價值觀，先后獲得了民營企業(yè)誠信單位，價格誠信單位等殊榮，熱忱歡迎國內(nèi)外各界新老朋友前來洽談貿(mào)易，合作共贏，共鑄輝煌。更好的服務于鐵路事業(yè)鐵路養(yǎng)路機械_CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器專業(yè)生產(chǎn)廠家|常見故障_擋車器咨詢

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CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的工作原理

CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器的主體架通過前、后阻尼器裝卡在基本軌上，阻尼器與基本軌的軌面之間裝有摩擦座和彈簧板。經(jīng)加壓螺栓螺母加壓后，壓迫板彈簧產(chǎn)生彎曲變形，彈簧板的彈力使摩擦座與軌面之間以及阻尼器本體與鋼軌下顎之間產(chǎn)生摩擦力。這個摩擦力就是阻擋溜逸車輛的主要制動力。

為了提高擋車器的抗沖擊能力和有效地保護車鉤，CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器在緩沖頭與主體架之間裝有液壓緩沖裝置。調(diào)整壓力閥的開啟壓力，即可改變緩沖油缸作用力的大小。

在車輛沒有撞擊CDH-Y型液壓緩沖擋車器之前，油缸在復位彈簧的作用下處于伸出狀態(tài)。當有溜逸車輛撞擊擋車器時，柱塞在外力作用下，向油缸內(nèi)縮進，將外力轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)壓力，當系統(tǒng)壓力超過調(diào)定的壓力閥開啟壓力時，壓力閥自動打開。油缸內(nèi)的液壓油通過壓力閥流向儲油箱。根據(jù)液壓系統(tǒng)原理，液壓油在通過壓力閥的縫隙時要產(chǎn)生壓力降并做功發(fā)熱。液壓系統(tǒng)將車輛的動能轉(zhuǎn)換為熱能。當柱塞行程終了時，液壓緩沖裝置推動主體架一起滑行。主體架再通過阻尼器把力傳遞給鋼軌。當溜逸車輛的沖擊力大于阻尼器與鋼軌之間的靜摩擦力時，擋車器主體開始沿著鋼軌滑行。如果配置3對及以上阻尼器時，擋車器主體滑行一段距離后就會與主體架下面的阻尼器相接觸，推動這一對阻尼器隨之向前滑行，再滑行一段距離后，與位于主體架后面的阻尼器接觸，再推動這一對阻尼器向前滑行。每增加一對阻尼器動作，擋車器的總制動力就增加一個檔次。擋車器在滑行過程中，通過摩擦做功將溜逸車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉。由于擋車器的總制動力是呈階梯形依次遞增的，因此既可產(chǎn)生較大制動力，又可有效保護車鉤。

在鋼軌端部安裝的終端固定擋是擋車器的最后一道防線。當阻尼器撞到終端固定擋的楔鐵時，將楔鐵進一步楔入軌面與軌卡之間。使擋車器停止滑行。

溜逸車輛離開CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器之后，在復位彈簧的作用下，柱塞向油缸外伸出。油箱中的液壓油通過單向閥或阻尼小孔向油缸內(nèi)補充。使液壓緩沖裝置恢復原來位置。

適合國鐵、高鐵、城市軌道交通中安全線、折返線、試車線等對安全等級較高的盡頭線使用，用于防止鐵道車輛沖出線路

特點

液壓緩沖器可在撞擊發(fā)生時提供柔性緩沖，從而更好的保護車輛及線路。

不同撞擊中心高度及多樣的緩沖頭結構形式可以匹配各種鐵道車輛，應用范圍廣泛

堅實的主體結構可滿足高速度、大質(zhì)量的車輛撞擊的需求

用戶可根據(jù)車速、車重、預留滑動距離等工況參數(shù)，選則不同制動力等級產(chǎn)品。

鐵路養(yǎng)路機械_CDH-Y型液壓緩沖滑動式擋車器專業(yè)生產(chǎn)廠家|常見故障_擋車器咨詢安裝方法：

①將左右支臂放在基本軌上，用支臂銷軸將其與支座連接。

②抬起支臂，在蹄型快下方的基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座。

③用制動軌將蹄型塊夾住，同時也夾住基本軌的軌頭，再用三個螺栓將制動軌帶上。注意外側兩個螺栓須穿過支撐架，承座應位于加壓孔正中。

④用前、后橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個腳相連接，其搭接形式見圖，兩斜梁中間和四角用銷軸帶上。完成以上初裝后，緊固各部螺栓。

⑤增力器的安裝是在基本軌上依次放置彈簧座、板彈簧和承座，然后用二增力器制動軌將其夾在中間，同時也夾住基本軌的軌頭，再用兩個螺栓將制動軌擰緊。第一對增力器距主體架100毫米，第二對增力器距第一對80毫米，相互平行，誤差不超過2毫米。

⑥用加壓器對各個彈簧板加壓：將U形加壓快插入承座兩側空擋，安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準加壓塊，掛在兩側的加壓軌底板鉤在基本軌底板上，用螺母擰緊，用長約1.5米鐵棍擰動加壓螺桿并將楔鐵打入承座與板彈簧之間，使板彈簧與彈簧座間隙為0.6

±0.05毫米。

⑦將標志牌安裝在支座上。

⑧每次安裝完畢，應在軌腰處涂上位置標記，以方便日常檢查擋車器是否被撞壞。

保養(yǎng)

擋車器被撞后應及時恢復原位，可先將楔鐵取出，將主體架和增力器推回原位，再按以上方法重新緊固，加壓。

保持擋車器處于良好工作狀態(tài)，每月應對其進行依次檢查，確認有無位移、變形和螺絲松動，當有異狀時立即進行處理。

應注意清理擋車器滑行方向軌面上的障礙，處理好超高道釘和軌枕螺栓。

每二年對擋車器涂刷一次防銹漆。

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☆軌道交通工具：內(nèi)燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等

☆軌道配件：擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環(huán)鏈吊具、風稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。

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