福建廈門三明凈化車間、無菌室設(shè)計裝修:
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    通常管道把通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口、空氣熱、濕、凈化處理設(shè)備、送風(fēng)口和風(fēng)機(jī)連成了一體,是通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要組成部分;通風(fēng)管道的設(shè)計任務(wù),就是要合理組織空氣流動,在保證使用效果的前提下,達(dá)到初投資和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用最低,同時還應(yīng)該和建筑設(shè)計密切配合,做到協(xié)調(diào)和美觀。風(fēng)道內(nèi)空氣流動的阻力有兩種,一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能量損失,為摩擦阻力或沿程阻力;另一種是空氣流經(jīng)風(fēng)管中的管件及設(shè)備時,由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失,為局部阻力。
    局部阻力在通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)中占有較大的比例,有時甚至是主要的,在設(shè)計風(fēng)管時,為了減少局部阻力,應(yīng)避免風(fēng)管斷面的突然變化,用漸擴(kuò)管或漸縮管代替突然擴(kuò)大或突然縮?。粶p少風(fēng)管的轉(zhuǎn)彎,用弧彎代替直角彎,對矩形彎頭,如果受條件限制而曲率半徑較小時,應(yīng)在其中裝設(shè)導(dǎo)流葉片,減少渦流。
    三通局部阻力的大小與三通斷面的形狀、分支管中心夾角、用作分流還是合流以及支管與總管的面積和流量比有關(guān),為了較少三通的局部阻力,分支管中心角一般不超過30度,三通支管應(yīng)具有一定的曲率半徑,盡量使兩個支管與總管的氣流速度相等。風(fēng)管和風(fēng)機(jī)的連接要合理,使氣流在進(jìn)出風(fēng)機(jī)時均勻分布,不要流向和流速的突然變換;合理布置管件,防止相互影響。
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