新格爾發(fā)大氣自然,沉穩(wěn)厚重,公路用車為高頂駕駛室 江淮格爾發(fā):“格爾發(fā)”一詞源于英文GALLOP,意為奔騰、奔跑。自2003年江淮推出格爾發(fā)重卡以來,已經(jīng)歷了數(shù)次升級換代。應該說,每次產(chǎn)品更新,都是格爾發(fā)不斷滿足市場需求、提升產(chǎn)品性能的結(jié)果。下面簡述一下幾代格爾發(fā)重卡的發(fā)展歷程。 第一代引進現(xiàn)代技術(shù):2003年,江淮正式進軍重卡市場。第一代格爾發(fā)主要引進韓國現(xiàn)代重卡技術(shù),是江淮與韓國現(xiàn)代結(jié)合中國道路特點,針對中國市場需求聯(lián)合開發(fā)的高端重卡?,F(xiàn)代重卡技術(shù)源于德國奔馳公司,可以說,第一代格爾發(fā)是具有歐洲血統(tǒng)的高端重卡。該系列產(chǎn)品配裝高性能6缸或8缸柴油發(fā)動機,排放達國Ⅱ標準,標配ABS(防抱死制動系統(tǒng))和ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng))。該車駕駛室采用全浮式懸掛,車架堅固,承載能力強,頂級車型為空氣懸掛。 第二代完全自主開發(fā):2005年,江淮推出了新一代格爾發(fā)重卡。新格爾發(fā)完全獨立開發(fā),擁有自主知識產(chǎn)權(quán)并申請了專利。駕駛室、車架、前后橋等關(guān)鍵總成的生產(chǎn)均由江淮自主完成,包括發(fā)動機在內(nèi)的其他配套產(chǎn)品從國內(nèi)采購。 外觀造型方面,新格爾發(fā)大氣自然,沉穩(wěn)厚重,公路用車為高頂駕駛室。動力方面,新格爾發(fā)配裝來自國內(nèi)幾家大型柴油發(fā)動機廠的產(chǎn)品,包括玉柴、濰柴等,排量為7~10升,扭矩覆蓋922~1460Nm。 第三代極具歐洲風格:2008年北京國際車展期間,江淮格爾發(fā)H系列重卡首次與觀眾見面。這款極具歐洲重卡時尚風格的產(chǎn)品一經(jīng)推出,便引起業(yè)界廣泛關(guān)注。格爾發(fā)H系列重卡采用寬大曲面前風擋玻璃,安裝了一體式大橫條進氣格柵,與之前的產(chǎn)品相比,外觀更顯端莊、霸氣。?。认盗兄乜ǖ妆P采用斜拉式懸架,承載力比直拉式更強;擁有兩套制動系統(tǒng),在一套系統(tǒng)失效的情況下,另一套系統(tǒng)仍能正常制動,可確保行車安全。該車配裝濰柴、玉柴國Ⅲ發(fā)動機,按人機工程學原理設(shè)計的氣囊減震座椅可依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度,舒適性更強。 第四代融入中國元素:造型方面,新車型駕駛室與之前產(chǎn)品相比前臉進氣格柵變化明顯,融匯了中國古典文化與現(xiàn)代科技相結(jié)合的元素。底盤方面,新款格爾發(fā)車架主、副梁采用6000噸液壓機一次壓制成型,實現(xiàn)了無縫隙貼合,承載能力、使用壽命明顯提高?!「駹柊l(fā)的技術(shù)來自90年代戴姆勒-克萊斯勒共同開發(fā)的重卡平臺,在業(yè)界處于絕對的領(lǐng)先地位。在底盤技術(shù)上,江淮格爾發(fā)的車架主副梁采用6000噸液壓機一次沖壓成型,實現(xiàn)了無縫隙貼合,使得江淮格爾發(fā)在承載能力、使用壽命等各方面都具有無可比擬的優(yōu)勢。在駕駛室制造技術(shù)上,采用了轎車化模具、機器人自動焊接工藝,內(nèi)飾的材質(zhì)和精細度、擋把的位置、各控制鍵的布置都向轎車看齊,駕駛室的整體水平完全可與轎車相媲美。同時,四點懸浮的駕駛室減震系統(tǒng)在碰撞時駕駛室可整體后移200mm,保障了駕駛員的安全。 格爾發(fā)整車的動力配置采用國內(nèi)最成熟的黃金傳動系匹配,“濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+斯太爾后橋”,在滿足整車動力性需求的同時,兼顧經(jīng)濟性的需求。加上江淮汽車多年的專業(yè)底盤制造經(jīng)驗,使傳動系統(tǒng)匹配更加合理,整體動力利用系數(shù)高。采用德國BOSCH、奧地利AVL等最新技術(shù)保證發(fā)動機噴油泵大部分時間在中低速區(qū)域工作,油耗低。另外在駕駛室的設(shè)計上,新款駕駛室的面罩和車頂設(shè)計具有更好的氣動布局,大大降低了車輛行駛中的風阻。采用經(jīng)計算機優(yōu)化設(shè)計的獨特結(jié)構(gòu)的雙通道空濾系統(tǒng),比傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣量加大了50%,并充分保證發(fā)動機進氣質(zhì)量,從而使發(fā)動機內(nèi)的燃油充分燃燒,提高燃油的利用率,促進節(jié)油。 歡迎各位來電咨詢,洽談合作,聯(lián)系人:張經(jīng)理,電話:0531-61311211,13153024899。
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