深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司

保稅加工轉(zhuǎn)廠，保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠
保稅加工轉(zhuǎn)廠，保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠
深圳出口加工區(qū)一日游報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)。
在保稅物流園區(qū)可開(kāi)展“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前，加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地，再辦理進(jìn)口手續(xù)，較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)，境外一日游周期長(zhǎng)，手續(xù)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高。企業(yè)進(jìn)料加工，深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷不用先出口到香港再申報(bào)進(jìn)口，運(yùn)用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境，可辦理退稅。企業(yè)只需再?gòu)谋６悈^(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序，這樣一來(lái)可大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢(shì)不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本，而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
為企業(yè)提供專業(yè)、便捷，一體化物流服務(wù)，代理進(jìn)出口，報(bào)關(guān)報(bào)檢，合同備案，深加工結(jié)轉(zhuǎn)，保稅倉(cāng)儲(chǔ)配送，保稅產(chǎn)品退運(yùn)檢測(cè)維修，進(jìn)出口一日游，加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)，深圳保稅區(qū)海關(guān)手冊(cè)產(chǎn)品維修資質(zhì)，余料核銷，深圳坪山出口加工區(qū)重點(diǎn)物流企業(yè)，物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)會(huì)員單位，中國(guó)海關(guān)總署A類企業(yè)，擁有普通倉(cāng)庫(kù)3萬(wàn)平米，保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)2萬(wàn)平米。
張經(jīng)理
坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠優(yōu)勢(shì):1.無(wú)需海關(guān)監(jiān)管車，2.無(wú)需倉(cāng)儲(chǔ).3.無(wú)需卸貨.4.提前一天審核資料，三個(gè)小時(shí)可以完成進(jìn)出口申報(bào)。


專注為企業(yè)工廠代理出口退稅、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、退港維修、出口退運(yùn)代理、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、出口加工區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、余料結(jié)轉(zhuǎn)等出口加工區(qū)服務(wù)。
保稅物流可定義為：貨物在進(jìn)出口過(guò)程中處于保稅狀態(tài)，在海關(guān)的監(jiān)管下進(jìn)行的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、加工等物流活動(dòng)。深圳出口加工區(qū)按照國(guó)際慣例運(yùn)作，具有進(jìn)出口加工、國(guó)際貿(mào)易、保稅倉(cāng)儲(chǔ)商品展示等功能，“免證、免稅、保稅”，實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”運(yùn)作方式。
一日游模式
1、一般企業(yè)銷售產(chǎn)品給加貿(mào)企業(yè)要用“間接轉(zhuǎn)廠”，就是供應(yīng)商把產(chǎn)品出口到保稅區(qū)，加貿(mào)企業(yè)再用加貿(mào)手冊(cè)從保稅區(qū)報(bào)關(guān)進(jìn)口。這可以完全解決一般制造企業(yè)與加貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)廠問(wèn)題。同時(shí)，加貿(mào)企業(yè)進(jìn)口是保稅的，而供應(yīng)商出口后可以向稅務(wù)局申請(qǐng)出口退稅。


2、同是加工貿(mào)易的兩家工廠，因?yàn)殡`屬的主管海關(guān)不一樣、手冊(cè)備案的貨物信息有差異，通過(guò)保稅區(qū)操作，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊(cè)資料到保稅區(qū)海關(guān)報(bào)關(guān)出口或進(jìn)口，而且載貨車輛入?yún)^(qū)不需卸貨，當(dāng)天即可出區(qū)通關(guān)進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)“一日游”操作（實(shí)際只需3個(gè)小時(shí)左右）。


3、加貿(mào)工廠供貨給一般工廠，即出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，也是“轉(zhuǎn)廠”模式：加貿(mào)工廠將貨物以手冊(cè)保稅核銷的方式出口到保稅區(qū)(深圳出口加工區(qū))，一般工廠則以一般貿(mào)易的方式征稅進(jìn)口國(guó)內(nèi)。
深圳市坪山新區(qū)出口加工區(qū)政策優(yōu)勢(shì)很明顯。深圳市委、市政府高度重視加工區(qū)的發(fā)展，于2000年10月8日審議通過(guò)了《深圳出口加工區(qū)若干規(guī)定》，賦予加工區(qū)管委會(huì)市一級(jí)的經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限。加工區(qū)是目前關(guān)稅最優(yōu)惠、通關(guān)最快捷，管理最簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)最開(kāi)放的海關(guān)監(jiān)管特定區(qū)域。 


保稅物流中心集成口岸、商檢、稅務(wù)、外匯結(jié)算等功能，解決了對(duì)外貿(mào)易的四個(gè)問(wèn)題：1.一般貿(mào)易出口商品入?yún)^(qū)退稅問(wèn)題；2.一般貿(mào)易進(jìn)口商品保稅問(wèn)題；3.加工貿(mào)易中深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物“海外一日游”；4.物流與保稅功能結(jié)合。保稅物流中心定位為“采購(gòu)中心、配送中心、分銷中心”，吸引跨國(guó)公司(包括生產(chǎn)制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè))把地區(qū)總部、研發(fā)中心、采購(gòu)中心、分撥中心等轉(zhuǎn)移到我國(guó)。
保稅區(qū)的功能之一就是為進(jìn)口的貨品進(jìn)行保稅儲(chǔ)存(深圳保稅倉(cāng)儲(chǔ))、分撥配送；按生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行批量送貨，以減輕收貨人進(jìn)口稅壓力和倉(cāng)儲(chǔ)負(fù)擔(dān)貨物從世界各地進(jìn)口到福?；驈拇箨懗隹诘缴钲诔隹诩庸^(qū)雄圖保稅倉(cāng)，在倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行理貨、分類、簡(jiǎn)單加工、拆分后，再分批送其他大陸客戶或出口世界各地.
保稅物流配送包括多種進(jìn)出口方式:
一般貿(mào)易進(jìn)出口一般貿(mào)易出口貨物至深圳出口加工區(qū)（出口退稅-雄圖國(guó)際提供深圳出口加工區(qū)出口退稅服務(wù)，貨物進(jìn)區(qū)即可申請(qǐng)退稅）；從深圳出口加工區(qū)一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。
轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出口加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)關(guān)出口貨物至深圳出口加工區(qū)（出口退稅）；從出口加工區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口至工廠（保稅）。
轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出境從機(jī)場(chǎng)、碼頭轉(zhuǎn)關(guān)貨物到深圳出口加工區(qū)。
國(guó)內(nèi)保稅區(qū)、物流園轉(zhuǎn)關(guān)至深圳出口加工區(qū)（可雙向轉(zhuǎn)關(guān)）。
深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)至出口監(jiān)管倉(cāng)（如筍崗?fù)膺\(yùn)倉(cāng)等）。
轉(zhuǎn)口貿(mào)易進(jìn)出境從國(guó)外發(fā)貨到深圳出口加工區(qū)，貨物不進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)，再?gòu)纳钲诔隹诩庸^(qū)（雄圖國(guó)際保稅倉(cāng)）發(fā)貨到其他國(guó)家。配送、分撥中心保稅物流配送包括多種進(jìn)出口方式。
深圳市雄圖國(guó)際物流有限公司專注為企業(yè)工廠代理出口退稅、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、退港維修、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、出口加工區(qū)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、余料結(jié)轉(zhuǎn)等出口加工區(qū)服務(wù)。
深圳出口加工區(qū)政策優(yōu)勢(shì)（Policyadvantage)
國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；
轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，替代香港存儲(chǔ)暫準(zhǔn)進(jìn)口貨物，待售貨物，保稅商品展示；
替代香港進(jìn)行出口拼柜，進(jìn)口拆柜，國(guó)際配送、深度分銷；
國(guó)際貿(mào)易退港返修、檢測(cè)維修業(yè)務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；
替代香港一日游，完成國(guó)貨出口（退稅）復(fù)進(jìn)口物流業(yè)務(wù)，集合一線和二線海關(guān)的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉(zhuǎn)關(guān)才需要監(jiān)管車。三個(gè)小時(shí)完成一日游）業(yè)務(wù)模式Businessmodel
一體化物流供應(yīng)鏈管理，依托于先進(jìn)的IT信息系統(tǒng)平臺(tái)，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理模式。
更多進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)問(wèn)題請(qǐng)直接致電：13798333917 梁先生