河北英瑞軌道設(shè)備有限公司

哈芬槽主要用于城市軌道交通隧道和城市管道走廊
哈芬槽的主體是熱軋全齒半封閉型鋼。經(jīng)過矯直，拋光，CNC切割，軋制，機器人自動焊接，表面處理等工序后，便形成了最終產(chǎn)品。 
由于整個哈芬槽都埋在混凝土結(jié)構(gòu)中，并成為混凝土結(jié)構(gòu)中的永久對象，因此其耐用性與混凝土結(jié)構(gòu)基本相同，并且可以滿足與混凝土結(jié)構(gòu)相同壽命的設(shè)計要求。 
在滿足工程設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，還減少了工程投資和維護成本。  
 哈芬槽產(chǎn)品參數(shù)：  
 1哈芬槽體由熱軋全齒半封閉型鋼制成，材料性能不小于Q235B，壁厚不小于3mm。  
 2哈芬槽及固定在其上的螺栓可滿足承載力要求：槽道沿T型螺栓軸線方向，槽道上單個螺栓產(chǎn)生的拉力的設(shè)計載荷不小于14kN； 
通道上單個螺栓產(chǎn)生的最大剪切設(shè)計載荷不小于10kN。  
 3螺栓緊固扭矩ge；190N.m.  
 4哈芬槽可滿足無預埋混凝土的100萬倍疲勞，以及預埋入混凝土的200萬倍疲勞。  
 5哈芬水箱的表面涂層厚度不小于80mu；m滿足中性鹽霧試驗NSS不小于2400小時或銅加速乙酸鹽霧試驗CASS不小于300小時不會產(chǎn)生紅銹。  
 6耐火性按建筑構(gòu)件耐火性試驗方法GB/T9978.1-2008進行。在著火的環(huán)境中，從升溫時間開始90分鐘后，軸承承載力保持在2.3kN且無故障。根據(jù)建筑部件的耐火測試
耐火性測試的可選和附加測試程序GB/T26784-2011，在著火環(huán)境下，自溫度升高時間起120分鐘后，承載力保持在1.1kN且無故障。  
 7該通道具有針對雜散電流的保護措施。  
 1。選擇滿足要求的鋼材作為生產(chǎn)哈芬槽體的基礎(chǔ)材料  
 2。熱軋技術(shù)用于制造哈芬槽 
 3的槽的鋼部分。切割槽鋼以形成哈芬槽的所需長度  
 4。選擇工字梁或雙頭螺栓作為哈芬槽的錨桿  
 5。將錨桿焊接到槽鋼  
 6。哈芬水箱的表面處理  
 7。對哈芬槽進行熱浸鍍鋅  
 8。分揀并包裝Hafen儲罐哈芬槽以形成產(chǎn)品。  
通常來說，哈芬槽是一種用于建筑的嵌入式部件。對于嵌入式安裝，首先需要將C形槽嵌入混凝土中，然后將T形螺栓的大端扣入C形槽中。 
然后用T型螺栓固定組件。  
 哈芬槽的嵌入部分通常是鋼板。鋼板和鋼筋以T字形垂直連接。嵌入的零件通過鋼板和錨固肋留在結(jié)構(gòu)中。
這些組件主要用于連接結(jié)構(gòu)組件或非結(jié)構(gòu)組件，從而起到固定作用。 
例如，它用于固定后處理過程，例如門，窗，幕墻，水管，煤氣管等的連接件。
通常，哈芬槽的位置更多連接混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)。