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在近期央視中國物流調查報告中,相關行業(yè)專家初步摸底透視了中國物流成本居高不下的癥結。
奕亨進口物流認為,產生高成本的主要原因如下:
其一,日日增加的燃油成本,導致物流運輸成本居高;
其二,中國高價的路橋費,在全球收費比例中占據了30%以上;
其三,各地將路橋稅收當做是地方政府的搖錢樹,催生很多變相收費,比如關系費,業(yè)務打理費等等;其四,中國在審批相關行業(yè)政策法規(guī)時,環(huán)節(jié)居多,審批部分你推我讓,導致審批的時間效率極低,根本上就趕不上市場經濟的變化,中國看似嚴謹的相關制度規(guī)定,反而披露出很多不合情理的規(guī)定;
其五,國家稅收鼓勵政策落實不到位,很多企業(yè)未能享受政策帶來的真正好處,當你去申請的時候,很可能新政策又出來了。所以,監(jiān)管部分遠遠趕不上執(zhí)法部門的力度,導致有法可依,但是沒法可用;
其六,交通城市路線的規(guī)劃相對落后,很多城市規(guī)劃的弊端阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展,增加了物流成本運作。
其七,國內物流企業(yè)整合能力有待進一步提升,目前大多數企業(yè)都是相對優(yōu)勢,沒有很好的整合利用起來。
綜上分析,奕亨國際物流供應鏈認為,中國物流需要降低成本仍需要走很長一段路程,目前太多環(huán)節(jié)已經滲入到里面,改革試點的執(zhí)行實施不是一朝一日的事情,有待我們共同努力去改變。
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