80kpaMVR蒸汽壓縮機(jī)價(jià)格華東蒸汽壓縮機(jī)
一MVR蒸汽系統(tǒng)的節(jié)能與環(huán)保
為什么說(shuō)MVR系統(tǒng)節(jié)能:
1、MVR系統(tǒng)排出的是溫水,傳統(tǒng)蒸發(fā)器無(wú)論哪種形式,最后都有蒸氣排出
2、MVR系統(tǒng)完全利用了系統(tǒng)自身產(chǎn)生的二次蒸汽的潛熱。
●MVR排出的是溫水,而傳統(tǒng)蒸發(fā)器排出的是蒸汽。蒸汽所含的能量遠(yuǎn)大于溫水,兩者的差值即為節(jié)省的能量。所以,MVR是一種節(jié)能降耗的設(shè)備,能效比可以達(dá)到20(普通空調(diào)的能效比為2-5)。
●水的比熱為1kcal/kg.℃
●1kg水每上升1℃需1kcal的熱量
●1kg、100℃水的汽化潛熱為539kcal
●潛熱是水溫上升1℃顯熱的539倍
為什么說(shuō)MVR系統(tǒng)環(huán)保:
1、MVR完全排出了對(duì)鍋爐的依賴,除預(yù)熱過(guò)程需少量蒸汽外,整個(gè)過(guò)程基本不需鮮蒸汽。
2、蒸發(fā)過(guò)程不會(huì)排放二次蒸汽,從而減少污染
●MVR輸入的是壓縮機(jī)所耗電能,蒸發(fā)器輸入的是鮮蒸汽的熱能,鮮蒸汽必須由鍋爐產(chǎn)生。MVR完全排除了對(duì)鍋爐的依賴,從而也就沒(méi)有了鍋爐所造成的污染以及蒸發(fā)器蒸發(fā)所產(chǎn)生的廢蒸汽的排放。所以,MVR是一種減排環(huán)保的設(shè)備。
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二MVR系統(tǒng)原理
利用蒸發(fā)器中產(chǎn)生的二次蒸汽,被壓縮機(jī)絕熱壓縮,使其壓力、溫度升高,增加熱焓后,再送回蒸發(fā)器的加熱室內(nèi)當(dāng)作加熱蒸汽使用,使處理的料液繼續(xù)沸騰蒸發(fā),而加熱蒸汽本身則冷凝成水。如果生產(chǎn)過(guò)程中為海水淡化、蒸餾水制備、污水處理,則這部分冷凝水分別為淡化水、蒸餾水、凈化水。這樣原本要廢棄的二次蒸汽就得到了充分利用,回收了潛熱,節(jié)省了大量的熱能,提高了熱效率,減少了對(duì)外部加熱及冷卻資源的需求,降低能耗,減少污染,該裝置的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)于傳統(tǒng)多效蒸發(fā)的30效。
三 MVR系統(tǒng)的用途:
●在“蒸發(fā)、濃縮、結(jié)晶”領(lǐng)域都適用
●包括:溶液的純濃縮。如牛奶、果汁等
溶液的冷卻結(jié)晶。如硫酸鋅、氯化銨等
溶液在系統(tǒng)內(nèi)結(jié)晶。如氯化鈉等
●主要是替代傳統(tǒng)的蒸發(fā)方式,以達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目的
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四 MVR羅茨式蒸汽壓縮機(jī)
山東華東風(fēng)機(jī)MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)被業(yè)界廣泛借鑒,轉(zhuǎn)子成型銑削工藝和裝配測(cè)試代表了全球羅茨鼓風(fēng)機(jī)制造的較高水準(zhǔn)。MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)很早就參與到食品行業(yè)的蒸發(fā)器的技術(shù)革新中,開(kāi)發(fā)了不銹鋼機(jī)型及帶隔離腔的新結(jié)構(gòu)機(jī)型。
羅茨蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)及其機(jī)組廣泛應(yīng)用于食品飲料行業(yè)(牛奶,乳清,糖溶液),化工行業(yè)(水溶液的蒸發(fā)),制鹽業(yè)(鹽溶液的蒸發(fā))和環(huán)保技術(shù)(廢水的濃縮)等領(lǐng)域。
羅茨式蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)優(yōu)勢(shì):
●標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)蒸汽壓縮機(jī)
●隔離腔與大氣連通,始終分隔油腔和氣腔
●倘若密封失效,蒸汽將在隔離腔內(nèi)冷凝,
●潤(rùn)滑油即便泄露,也不可能污染蒸汽
●隔熱,降低蒸汽壓縮熱和機(jī)械摩擦熱的疊加效應(yīng)
有效改進(jìn)普通蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)問(wèn)題:
●材質(zhì)腐蝕
●氣流沖刷:羅茨內(nèi)部瞬間回流沖刷轉(zhuǎn)子,表面防腐涂層逐漸剝離。
●酸堿侵蝕:原液蒸發(fā)沸爆,酸堿物質(zhì)析出裹挾入蒸汽,遇到噴入的水霧。
密封失效
●磨砂效應(yīng):裹挾于空氣中的泡沫和微粒,致使橡膠密封件老化磨損
●二次傷害:空氣漏入,破壞真空,蒸汽冷凝,威脅軸承
●熱膨脹失控
●進(jìn)出口溫差超標(biāo):過(guò)熱飽和蒸汽導(dǎo)致壓縮機(jī)進(jìn)出口溫差超運(yùn)行值
●轉(zhuǎn)子熱膨脹超標(biāo):轉(zhuǎn)子熱膨脹量超過(guò)預(yù)留間隙值,發(fā)生內(nèi)部摩擦
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