山東濟(jì)寧鑫隆機(jī)械設(shè)備廠

灌縫機(jī)施工要求

灌縫施工質(zhì)量是一個(gè)多種因素綜合作用過(guò)程，每一道工序都要嚴(yán)格按照要求施工。施工過(guò)程注意對(duì)工作人員必須戴有腕套的手套，穿勞保靴、縮口長(zhǎng)褲，穿長(zhǎng)袖襯衫，將袖子放下，并且要扣好袖口的扣子，以免燙傷。
1. 要保證開(kāi)槽深度至1.5厘米左右
開(kāi)槽深度不夠的危害在于：由于材料使用量比較少，在冬天收縮的環(huán)境中，材料在拉力作用下，變得很薄。同時(shí)在車胎的反復(fù)碾壓作用下，開(kāi)過(guò)槽的一邊的骨料被壓得松動(dòng)，開(kāi)口處變得非常寬，原來(lái)粘結(jié)在堅(jiān)固的縫壁上的材料由于骨料的松動(dòng)而失去了作用。開(kāi)槽深度1.5-2.0厘米，這樣可以保證冬天拉伸時(shí)，有足夠的材料保證拉伸。
2. 徹底清理灌縫槽
沒(méi)有經(jīng)過(guò)高壓氣體清理的材料粘結(jié)在松動(dòng)的骨料上面，造成粘結(jié)不牢，在水、砂石、車輪的作用下，材料粘結(jié)著骨料脫落下來(lái)。
3. 加熱清理
沒(méi)有經(jīng)過(guò)高溫烘烤的槽，沒(méi)有徹底清除潮氣，冷的瀝青骨料與熱熔的密封膠直接結(jié)合，也是容易脫落的原因。
4. 灌縫作業(yè)
表面材料太厚：由于刮板在表面厚厚的涂抹一層，而底部材料很淺，這樣表面受到車胎碾壓的力量很大，而底部材料量少，同樣不能滿足拉力的作用，導(dǎo)致材料很容易被拉出來(lái)。建議灌縫時(shí)材料稍微低于路面一點(diǎn)，這樣車胎就碾不到材料，同時(shí)由于材料本身的粘結(jié)性比較好?？梢员ＷC密封效果。
5. 冷卻時(shí)間
施工溫度一定控制在190℃左右，密封膠溫度低于推薦的加熱溫度范圍（190℃左右）下限的時(shí)候，密封膠非常粘稠，不能很好的穿透裂縫孔道，不能形成良好的密封。在一些脫落的現(xiàn)場(chǎng)看到材料的邊緣部分很厚，而且材料層疊在一起，這是由于密封膠溫度低，造成密封膠流動(dòng)性差，密封膠遇到路面凝固時(shí)間過(guò)短造成。如果密封膠的溫度高出溫度要求范圍上限，有可能造成密封膠性能改變、焦化、粘結(jié)力降低。加熱密封膠至允許溫度范圍內(nèi)，密封膠各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到最佳狀態(tài)，可以充分發(fā)揮密封膠最佳密封效果。
路面表面溫度和密封膠施工溫度的關(guān)系是獲得良好密封效果的重要因素。密封膠被噴注到開(kāi)好的槽中，保持液態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，可以使密封膠更多地通過(guò)裂縫孔道向下滲透，增加粘結(jié)面積。由于密封膠遇到?jīng)龅穆访婺趟俣缺仁┕さ綗崧访嫔弦?，因此，要充分考慮兩者的關(guān)系，確定施工溫度。
◎ 當(dāng)路面溫度低到20℃以下，施工時(shí)應(yīng)將施工溫度設(shè)定到溫度范圍最高值190℃。
◎ 當(dāng)路面溫度在20～40℃之間，設(shè)定施工溫度在180℃。
◎ 當(dāng)路面溫度超過(guò)40℃，施工溫度保持在溫度范圍的最低值部分180℃。
下雨過(guò)后，路面已經(jīng)干燥了，還需要用熱噴qiang烘烤，這是由于水分的來(lái)源有很多因素，基層含有水分，來(lái)自于凍融的水、雨水或澆灌綠化帶多余的水分順著裂縫和空隙滲透上來(lái)，在車輛碾壓作用形成的高壓水沿著裂縫被唧出，造成密封膠失效。建議在春秋季節(jié)施工時(shí)，使用特制的熱噴qiang，熱風(fēng)溫度可以達(dá)到2000攝氏度，瞬間將路面裂縫部位水分蒸干，并且將槽口和槽底處瀝青骨料加熱至熔化狀態(tài)，可以和熔化的密封膠進(jìn)行熱結(jié)合，形成一個(gè)整體，抵抗基層水分滲透。
注意：在加料的時(shí)候要注意緩慢投入熔料釜內(nèi)，以免擊濺出的料燙傷其他施工人員。不要將料箱加滿，zui好只加本次使用施工所需要的料或是最多加到至料箱容積的75%。