濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司

主營(yíng):液壓絞車、隨車吊卷?yè)P(yáng)機(jī)、液壓絞盤、電纜絞車、行星回轉(zhuǎn)減速機(jī)、漁船吊
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[供應(yīng)]清障車液壓絞盤 濟(jì)寧液壓絞車生產(chǎn)廠家5噸價(jià)格
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東濟(jì)寧
  • 產(chǎn)品品牌:元昇機(jī)電
  • 包裝規(guī)格:YS液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計(jì)量單位:臺(tái)
  • 產(chǎn)品單價(jià):0
  • 更新日期:2023-05-19 14:16:36
  • 有效期至:2024-05-18
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清障車液壓絞盤 濟(jì)寧液壓絞車生產(chǎn)廠家5噸價(jià)格 詳細(xì)信息



清障車液壓絞盤濟(jì)寧液壓絞車生產(chǎn)廠家5噸價(jià)格
液壓平衡閥是平衡回路中的關(guān)鍵元件,在現(xiàn)代工程機(jī)械尤其是在起重機(jī)械中應(yīng)用廣泛。起重設(shè)備中的提升、變幅及伸縮等機(jī)構(gòu)在下降時(shí),在運(yùn)動(dòng)方向與負(fù)載作用方向相同的情況下,必須在回油處設(shè)置平衡閥,用以平衡負(fù)載,保證執(zhí)行元件平穩(wěn)運(yùn)行,從而提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。平衡閥對(duì)液壓平衡回路系統(tǒng)整體的工作平穩(wěn)性、可靠性和系統(tǒng)效率有重要的影響。本文采用了理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對(duì)板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的工作原理、閥口面積計(jì)算、內(nèi)部流場(chǎng)及動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析比較與計(jì)算,研究主要參數(shù)對(duì)其性能的影響,為高性能平衡閥設(shè)計(jì)提供依據(jù)。主要內(nèi)容如下:第1章,闡述了本課題研究的背景和意義概述了液壓平衡閥的研究現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題概括了本文的主要研究?jī)?nèi)容。 


有時(shí)工作效率固然重要,但更重要的是工作人員和工作設(shè)備的安全問(wèn)題,比如卷?yè)P(yáng)機(jī)主要是用于提升重物,大家都知道施工場(chǎng)地安全系數(shù)較低,為了提升施工現(xiàn)場(chǎng)的安全系數(shù),所以元昇機(jī)電的小編在這里給廣大用戶提供一些安全科普小知識(shí),這樣不僅可以防止事故發(fā)生,延長(zhǎng)使用壽命,還可以提高工效。(1)卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢(shì)稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)實(shí)、距離起吊處巧m以外的地方。若為臨時(shí)使用,可將鋼繩拉住機(jī)座上的座孔通過(guò)地錨固定若是長(zhǎng)期使用,則通過(guò)地腳螺栓將機(jī)座固定在混凝土基礎(chǔ)上。地錨或混凝土地基必須按卷?yè)P(yáng)機(jī)額定牽引力的大小來(lái)埋設(shè)并與機(jī)座可靠連接,以防使用中產(chǎn)生滑動(dòng)、位移,甚至拉翻卷?yè)P(yáng)機(jī),導(dǎo)致重物墜落等大事故。卷?yè)P(yáng)機(jī)在室外裝用時(shí),上方應(yīng)設(shè)有遮陽(yáng)擋雨的工棚,但不得妨礙機(jī)手操作,或影響機(jī)手對(duì)指揮人員及提升物的視線。(2)鋼繩應(yīng)從卷筒下方引出,出繩方向盡量同地面平行。這樣設(shè)置和操作起來(lái)可以提高卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全系數(shù),提到這些,希望給廣大用戶帶來(lái)一定幫助


第2章,介紹幾種常用的液壓平衡閥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及存在的問(wèn)題,并對(duì)板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥做了分析比較。第3章,對(duì)板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的閥口面積進(jìn)行了數(shù)值解析,得到這平衡閥閥口面積的曲線利用Fluent軟件對(duì)板式平衡閥和螺紋插裝式平衡閥的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值解析,得到平衡閥在不同閥口開(kāi)度下的壓力、流速分布情況,并對(duì)數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析比較。第4章,運(yùn)用AMESim軟件建立帶有板式平衡閥的液壓平衡回路的AMESim仿真模型,得到板式平衡閥在各種工況下的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線。仿真分析了油缸負(fù)重和平衡閥內(nèi)阻尼孔、主閥芯節(jié)流槽類型、彈簧剛度主要參數(shù)對(duì)平衡閥及其回路動(dòng)態(tài)特性的影響。結(jié)果表明油缸負(fù)重、平衡閥內(nèi)阻尼孔和節(jié)流槽類型對(duì)活塞桿下行運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)性具有重要影響。第5章,建立了帶有螺紋插裝式平衡閥的液壓平衡回路的AMESim仿真模型,仿真分析了油缸負(fù)重和平衡閥內(nèi)阻尼孔、閥口錐角、彈簧剛度等主要參數(shù)對(duì)平衡閥及其回路動(dòng)態(tài)特性的影響。結(jié)果表明油缸負(fù)重、平衡閥內(nèi)阻尼孔和閥口錐角等對(duì)油缸下行運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)性產(chǎn)生重要影響,本研究為螺紋插裝式平衡閥的設(shè)計(jì)及平衡回路參數(shù)匹配提供了指導(dǎo)。并與第四章中影響板式平衡閥動(dòng)態(tài)特性參數(shù)進(jìn)行分析及比較,得出兩者在影響平衡閥結(jié)構(gòu)及平衡閥回路系統(tǒng)性能的區(qū)別
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