濟寧元昇機電股份有限公司

河北1噸液壓絞車卷揚機圖片小型液壓絞盤廠家
今天元昇機電的小編又與大家見面啦，下面與大家一起學習一下關于卷揚機行業(yè)的相關知識，多年來，溜放型建筑卷揚機的傳動及工作原理，為兩級平行軸閉式減速箱加一級開式齒輪傳動、錐形摩擦離合器和帶式制動器等。


這種結構形式體積大、操作費力、性能較落后。，原開式齒輪傳動由外嚙合改為內嚙合，使結構尺寸減小，齒輪嚙合強度得到改善，原錐形摩擦離合器改用濕式摩擦片式離合器，離合器從傳動末級向高速級方向上推一級，且


內裝于閉式減速箱末級大齒輪中。這種結構使整機外形尺寸減小，離合器的操縱用人工杠桿螺旋結構。電動機采用法蘭與減速箱體聯(lián)接，電機軸直接和高速級齒輪套接，省去了原結構的彈性聯(lián)軸器。對卷筒采用心軸支承結構


，一端用墻板支承，另一端則利用減速箱體支承。制動器仍采用帶式制動器型式，但其結構與常規(guī)設計比較，制動器緊邊多加了一個聯(lián)桿，使其成為四聯(lián)桿機構，在剎車時緊邊相對增加了一個附加制動力，且所吊荷重越大，


這個附加制動力就越大，提高了制動效果。為了提高制動帶整體壽命，在制動器緊迫使用了高比壓、耐磨損的新型摩擦材料


今天元昇機電的小編又與大家見面啦，下面與大家一起學習一下關于液壓平衡閥作為液壓平衡回路中的重要元件，目前被廣泛的用于許多工程機械液壓系統(tǒng)。傳統(tǒng)平衡閥存在控制壓力較大、工作時穩(wěn)定性和可靠性較差、工作中


雙缸無法同步、結構比較復雜，加工難度大的特點。文章通過對比分析現(xiàn)有平衡閥的優(yōu)缺點，對液壓挖掘機用平衡閥進行了重新設計，使其先導控制力更小，工作時閥芯開度較大，同步性與穩(wěn)定性較好并且能夠與主控閥實現(xiàn)較好的


匹配，整機動作更加協(xié)調。主要內容如下:(1)論文分析了平衡回路與平衡閥的現(xiàn)狀和存在的問題，詳細敘述了挖掘機用新型平衡閥的工作原理和其結構特點，對新型液壓平衡閥的關鍵零部件進行了設計計算與仿真分析。(2)文中


詳細地分析了均壓槽的數(shù)量、規(guī)格、槽深、槽寬和均壓槽的位置對其卡緊力和泄漏的影響。研究發(fā)現(xiàn)均壓槽的數(shù)量對其液壓卡緊力和泄漏有著較大的影響，當均壓槽的規(guī)格一定時，其液壓卡緊力和泄漏變化趨于穩(wěn)定槽寬的變化


對油液的泄漏量影響最為明顯，而槽深的變化則不明顯。(3)運用CFD數(shù)值分析方法，實現(xiàn)了不同工況下，閥體內部油液流動狀態(tài)的可視化文章對不同開口度和不同流量分別進行了仿真研究，研究發(fā)現(xiàn)閥口開度是影響其內部壓力分


布、速度矢量及流線變化的主要因素，而流量變化對閥內壓力、速度值有較大影響，但是對分布區(qū)域的影響較小。(4)根據(jù)可視化的結果，對閥體內部的流道進行了改進設計，使得改進后的油液流動更加符合液體流動的客觀規(guī)律，


為流道的優(yōu)化設計提供依據(jù)。(5)利用液壓綜合實驗臺，對平衡閥進行了相關的實驗驗證，通過實驗較好的驗證了仿真結果，并且分析了誤差出現(xiàn)的原因，使得仿真結果更加可信。(6)基于流場仿真結果，采用流固耦合的分析方法，


對特定工況下，閥芯的受力情況進行了詳細的分析。研究發(fā)現(xiàn)伴隨閥口開度的變大，閥芯的變形逐漸減小，在開口變化增加到一定值時，變形逐漸趨于穩(wěn)定。
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