錦州雙興鐵路機(jī)械

鐵路工程機(jī)械ND-3型內(nèi)燃搗固鎬服務(wù)_搗固鎬減震球

搗固機(jī)是一種新型鐵路養(yǎng)路機(jī)械，適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用于道岔的維護(hù)作業(yè)。

鐵路工程機(jī)械ND-3型內(nèi)燃搗固鎬服務(wù)_搗固鎬減震球

客戶咨詢：18504167223

聯(lián)系人：鮑經(jīng)理

地  址：遼寧省錦州市

傳  真：0412-4894876

Q  Q：1987055652

技術(shù)服務(wù)：15

工作原理

ND-3型手提式內(nèi)燃搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車間隔進(jìn)行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)參數(shù)

內(nèi)燃機(jī)：日產(chǎn)小松G4L

汽油機(jī)油箱容積：0.95L

輸出動(dòng)力：1.6hp

振動(dòng)頻率：120-150Hz

偏心軸旋轉(zhuǎn)速度：8500±500r/min

使用環(huán)境：-5℃-40℃

汽油機(jī)功率：2.0Hp/7000-7500rpm

外形尺寸：350×360×1030(mm)

激振力：4200N

整機(jī)重量：14.5kg

注意事項(xiàng)

1.使用前的準(zhǔn)備

1.1檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

1.2將汽油和二沖程汽油機(jī)專用潤滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

1.3將混合汽油灌入汽油機(jī)機(jī)箱，擦凈外表面殘留的汽油。

1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號(hào)機(jī)械油)。注油時(shí)，先從套筒端蓋上卸下M6X10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml，以后每工作100小時(shí)注油一次，每次注油10ml.

注意：棒內(nèi)潤滑油不可過量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

1.5檢查無誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。

注意：本機(jī)器選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī)，請使用汽油二沖程小松汽油機(jī)專用潤滑油的混合汽油，否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。

2、啟動(dòng)汽油機(jī)

2.1將搗固鎬直立在石碴或泥土地面上，請勿立于硬質(zhì)地面上。

2.2按動(dòng)汽油機(jī)泵10次以上泵油，將油門控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機(jī)啟動(dòng)或冬季啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門。

2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機(jī)啟動(dòng)手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動(dòng)啟動(dòng)手柄。汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢放回啟動(dòng)手柄，打開風(fēng)門。

2.4汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘熱機(jī)，使汽油機(jī)各部門潤滑后方可工作。3、搗固作業(yè)與停機(jī)

3.1手持搗固鎬手把，將汽油機(jī)油門開至最大，反復(fù)插入道床石碴中進(jìn)行搗固作業(yè)。

3.2工間休息時(shí)，應(yīng)停機(jī)。不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.3停機(jī)時(shí)，先將油門關(guān)至最小，再按住停機(jī)按鈕停機(jī)。

3.4休息時(shí)間較長或不用時(shí)，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機(jī)。注意：不可長時(shí)間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

詳細(xì)參數(shù)

鐵路工程機(jī)械ND-3型內(nèi)燃搗固鎬服務(wù)_搗固鎬減震球

行業(yè)新聞：

拉日鐵路開通一周年：易出行，促發(fā)展

核心提示：8月1日早上9時(shí)準(zhǔn)，一列綠色的火車從拉薩火車站緩緩駛出，開往位于拉薩西南方向的日喀則市。車上的一切都有條不紊，再過幾天，這列火車已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行一周年了。

數(shù)字鐵路網(wǎng)訊 8月1日早上9時(shí)準(zhǔn)，一列綠色的火車從拉薩火車站緩緩駛出，開往位于拉薩西南方向的日喀則市。車上的一切都有條不紊，再過幾天，這列火車已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行一周年了。

拉日鐵路是青藏鐵路的首條延伸線，于2010年正式開工建設(shè)，2014年8月15日開通運(yùn)行，改變了過去兩地之間單靠公路運(yùn)輸?shù)木置?，大大便利了民眾出行，同時(shí)也促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

單程3小時(shí)，出行方便

在8月1日的火車上，央拉和次郎一家是拉日線的?？汀Ｑ肜嬖V中國網(wǎng)記者，自己和丈夫在拉薩的學(xué)校里當(dāng)老師，而老家在日喀則市。此次是乘火車將10個(gè)月大的兒子帶回日喀則的娘家。

據(jù)央拉介紹，由于兒子還小，平時(shí)工作繁忙的她只能把兒子交給老家的親人照管。等到開學(xué)了，爭取每周末都乘這趟火車回日喀則老家看孩子。

央拉說，以前在拉薩和日喀則兩地來往靠自己開車，限速之后至少要6個(gè)小時(shí)。而乘拉日線火車只要3個(gè)小時(shí)，比以往方便得多。

離央拉一家不遠(yuǎn)的窗邊坐著平措。他在西藏自治區(qū)社科院從事藏文古籍的整理和編輯工作，日常工作和居住在拉薩，老家在日喀則。他告訴記者，這是他第一次坐拉日線，由于日喀則的老家有急事需處理，所以得趕回去，“這個(gè)是最快的。”

平措告訴記者，以前回老家都是開車，而“開車慢多了，大概要7、8個(gè)小時(shí)。”

今年50歲的平措恰好和西藏自治區(qū)同歲，他對(duì)記者說：“自治區(qū)成立50年，變化很大，特別是交通、通訊和城市建設(shè)。”

據(jù)本次列車的列車長佟亮介紹，乘坐拉日鐵路的旅客主要是西藏和內(nèi)地民眾。當(dāng)?shù)鼐用褚猿葺^多，尤其是到日喀則著名的扎什倫布寺朝拜。另外一些則是探親訪友或者工作通勤。而對(duì)于內(nèi)地游客，很多是慕名到扎什倫布寺，另外是去離日喀則附近的珠穆朗瑪峰。

“火車比起公路運(yùn)輸，首先是比較安全，其次是舒適、快捷。”佟亮說。

促進(jìn)旅游業(yè)，推動(dòng)一帶一路

除了方便居民和游客出行之外，拉日鐵路也有力地推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜魏驼w經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

據(jù)日喀則市長張洪波介紹，日喀則的旅游人數(shù)從2013年的280 萬增加到了2014年的310萬，“其中增幅最主要的原因是拉日鐵路的開通對(duì)進(jìn)出日喀則的群眾提供了極大的便利，平均每天有3600多名旅客進(jìn)出日喀則?！?

日喀則市委書記丹增朗杰告訴記者，拉日鐵路原計(jì)劃一天一趟，但由于客流需求量大，改為一天兩趟。“(對(duì))整個(gè)人流、物流、信息流及帶動(dòng)日喀則的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)能起很大的作用，以后優(yōu)勢會(huì)更明顯?！?

而位于青藏高原西南部的日喀則更是西藏與鄰近的印度和尼泊爾交往的重要樞紐，同時(shí)也是一帶一路上的重要節(jié)點(diǎn)。

據(jù)丹增朗杰介紹，日喀則與尼泊爾、不丹、印度三國接壤，有9個(gè)邊境縣，邊境線長達(dá)1700多公里，有4個(gè)開放口岸?！袄砧F路的開通對(duì)下一步日喀則的發(fā)展和一帶一路的推動(dòng)將起很大作用?！?

丹增朗杰透露，目前正在規(guī)劃建設(shè)通往尼泊爾、不丹、印度的驛站，“下一步要通到尼泊爾和印度，才能真正實(shí)現(xiàn)一帶一路戰(zhàn)略目標(biāo)。”

鐵路工程機(jī)械ND-3型內(nèi)燃搗固鎬服務(wù)_搗固鎬減震球

本公司還具有電動(dòng)搗固鎬，內(nèi)燃搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬包括小蜜蜂搗固鎬、沖擊搗固鎬、威客搗固鎬、一拖二軟軸搗固鎬、一拖四軟軸搗固鎬、二拖四軟軸搗固鎬、大型液壓搗固鎬、液壓道岔搗固鎬、液壓線路搗固鎬、內(nèi)燃直動(dòng)搗固鎬。

備注：以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機(jī)械有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。