云南D-3型電動(dòng)搗固鎬多種型號(hào)_搗固鎬零售
搗固鎬適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械,主要用于鐵路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固作業(yè)。它既沒(méi)有冗長(zhǎng)的電纜線,也沒(méi)有笨重的軟軸,設(shè)計(jì)新穎,結(jié)構(gòu)合理、緊湊,使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備,特別適合道岔?yè)v固作業(yè)。
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工作原理
D-3型電動(dòng)搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業(yè)中道床、石碴搗固。該機(jī)具有作業(yè)效率高、體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn),能夠滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。
他由既有的電源驅(qū)動(dòng),也可以采用汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng),一個(gè)3Kw的發(fā)電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)4個(gè)電動(dòng)搗固鎬,可以同時(shí)對(duì)線路的2根鋼軌前后,左右同時(shí)搗固作業(yè),
技術(shù)參數(shù)
1.電動(dòng)機(jī):
功率350W
電壓380V
轉(zhuǎn)數(shù)2880r/min
2、激振頻率48HZ
3、激振力3kN
4、鎬板形式彈性
5、減振材料橡膠塊
6、重量24kg
7、外形尺寸675×150×255
注意事項(xiàng)
1、檢查搗固架及電鎬的聯(lián)接螺栓是否正常,電源插頭、導(dǎo)線、插座聯(lián)接是否良好。
2、接通電源后空運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘觀察是否正常。正常后方可投入工作。
3、距軌枕邊緣20-30mm下鎬,鎬板與軌枕面邊線成45o角,在進(jìn)行搗固時(shí)漸放大角到80o左右,不斷抽鎬使道碴進(jìn)入軌枕底。
4、使用時(shí)導(dǎo)線不要拉緊,避免出現(xiàn)斷線等現(xiàn)象。不用時(shí)導(dǎo)線繞好,放入通風(fēng)的庫(kù)房保管,注意防潮,不得隨意扔摔本機(jī)具。
5、本機(jī)嚴(yán)禁在潮濕空氣和雨天作業(yè)。
6、在連續(xù)作業(yè)中,要每周檢查絕緣電阻,保證絕緣電阻在大于7MΩ的情況下才可以上線作業(yè)。
7、作業(yè)時(shí)累計(jì)500h應(yīng)對(duì)鎬體和鎬頭進(jìn)行重新組裝,清理在搗鎬作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的臟物。
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行業(yè)資訊
記者9月20日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉,隨著三陽(yáng)路站主體結(jié)構(gòu)完工,地鐵7號(hào)線全線車站主體完工。
7號(hào)線一期三陽(yáng)路站與越江公路隧道合建,沿澳門路、三陽(yáng)路布設(shè),橫跨解放大道,總長(zhǎng)345.6米,總建筑面積19619.2平方米。
三陽(yáng)路車站分為3個(gè)部分,負(fù)一層為公路隧道,其中在解放大道設(shè)置有A、B公路匝道,在中山大道設(shè)置有C、D公路匝道負(fù)一層與負(fù)二層的夾層為1個(gè)過(guò)街通道,位于澳門路附近負(fù)二層為站廳站臺(tái)。車站設(shè)有6個(gè)出入口,其中三陽(yáng)路近京漢大道路端2個(gè),解放大道與三陽(yáng)路交匯處4個(gè)。據(jù)悉,7號(hào)線三陽(yáng)路站通過(guò)換乘天橋與1號(hào)線三陽(yáng)路站換乘。
三陽(yáng)路站因與越江公路隧道合建,受公路隧道功能影響,車站最寬處達(dá)80.5米。各段頂板標(biāo)高變化也較大,車站結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,且三分之二均在蓋板下,極大地降低了車站的基坑開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工工效,增加了車站施工難度。
據(jù)介紹,7號(hào)線一期從園博園北站出發(fā),越江后到達(dá)武昌,終點(diǎn)站為野芷湖,沿線共設(shè)站點(diǎn)19座,全線穿越武漢園博園、武漢中央商務(wù)區(qū)、武昌火車站和南湖等地區(qū)。
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我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī),鋸軌機(jī),搗固鎬,鋼軌打磨機(jī),液壓方枕器,軌縫調(diào)整器,液壓起拔道器,軌枕內(nèi)燃螺栓扳手,液壓拉軌器,高鐵器材等。
備注:以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機(jī)械有限公司提供,相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處,請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。
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