山東高新機(jī)電有限公司

早期的火車軌道，就地取材，采用木材做木枕，在當(dāng)時(shí)的條件下，能滿足平順、沉降等要求，但是，壽命比較短，有開裂、腐爛、蟲蛀等問題，于是就采用一些比較特殊的木材，如柞木等，為有效延長(zhǎng)使用壽命還要進(jìn)行并進(jìn)行注油，防蟲、防水、耐火等處理。
普通木枕:
標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2500mm，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級(jí)的線路上。
I類：寬度220mm，厚度160mm；
Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；
道岔木枕：斷面尺寸為兩種標(biāo)準(zhǔn):
75型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度220mm，厚度160mm；長(zhǎng)度從2600mm至4850mm，每種長(zhǎng)度相差150mm，共16個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。    
92型標(biāo)準(zhǔn)為：寬度240mm，厚度160mm；長(zhǎng)度從2600mm至4800mm，每種長(zhǎng)度相差200mm，共12個(gè)長(zhǎng)度規(guī)格。
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木頭軌枕最便宜，但不能適應(yīng)現(xiàn)在鐵路對(duì)軌枕強(qiáng)度和耐久的要求，另外木材資源也越來越枯竭，所以逐步被預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕代替。
行業(yè)消息：
不斷強(qiáng)化安全基層基礎(chǔ)建設(shè)，各分口根據(jù)年度簽訂的安全目標(biāo)責(zé)任狀和“9.06”工作會(huì)上簽訂的目標(biāo)責(zé)任狀，層層簽訂了責(zé)任書，將壓力層層傳遞，進(jìn)一步完善安全責(zé)任包保體系，真正做到思想認(rèn)識(shí)、責(zé)任落實(shí)、工作措施、監(jiān)督檢查、應(yīng)急管理五個(gè)到位。加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件、生產(chǎn)工藝的分析研究，防止為降低成本而減少安全投入、降低安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)、盲目組織生產(chǎn)的行為，持續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。。