公興搬場運(yùn)輸(上海)有限公司

德邦物流為旗下貨車隊(duì)陸續(xù)配置全球著名的SCANIA貨車和中國最暢銷的東風(fēng)貨用運(yùn)輸車。以自有車輛滿足日常的運(yùn)營，只有在需求的高峰季節(jié)，南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點(diǎn)電話才適當(dāng)租用社會(huì)車輛。 公司算了一筆帳，由于業(yè)務(wù)飽滿，一個(gè)車年平均可以開40萬公里，是一般社會(huì)車輛的1.5倍。使用效率高了，運(yùn)動(dòng)成本就降低了。從投資回報(bào)率的角度看，一輛車的投資基本上可以在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)回報(bào)。而且車輛的安全事故率也控制在了很低的水平，2008年這一數(shù)字為百萬公里0.79次，而到2011年，公司已經(jīng)把安全事故率控制到了百萬公里0.15次。從公司的運(yùn)營角度南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點(diǎn)電話看，可靠性提高了，客戶服務(wù)滿意度也提高了。 和運(yùn)輸車輛相比，司機(jī)的管理更是一個(gè)棘手問題。很多物流公司就是因?yàn)闆]有辦法管理好司機(jī)，干脆把整個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)外包了。 德邦物流則采取了多種辦法實(shí)現(xiàn)了對司機(jī)的有效管理。首先，長途運(yùn)輸司機(jī)的工資基本可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)月上萬元，同時(shí)對司機(jī)的績效進(jìn)行嚴(yán)格的考核設(shè)計(jì)，成績突出的還有很多獎(jiǎng)勵(lì)。為了使每個(gè)司機(jī)都能提高駕駛的安全性，公司引進(jìn)了一個(gè)稱為“三層空間的防御性駕駛技術(shù)1”培訓(xùn)體系，所有公司的司機(jī)都必須接受培訓(xùn)并參加課程考試。這個(gè)培訓(xùn)課程在德邦物流內(nèi)部被稱為是“駕駛員的大學(xué)課程”。 自培人才 人才問題是另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。在整個(gè)行業(yè)逾千萬的從業(yè)人員中，具有中專以上文化程度的職工，還不到總數(shù)的一成。由于零擔(dān)物流行業(yè)正處于整合期，規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢日益明顯，精細(xì)化管理特點(diǎn)突然 對于德邦物流以及所有企業(yè)來說，要保持長遠(yuǎn)和穩(wěn)定的高速發(fā)展，人才瓶頸都是面臨的最重要挑戰(zhàn)。 自己培養(yǎng)而非外部招聘，這成為了德邦的選擇。物流管理人員自我培養(yǎng)，表面上看似乎要花費(fèi)很多精力和時(shí)間，但在德邦看來，這減少了與現(xiàn)有管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點(diǎn)電話行磨合的成本和時(shí)間。對此，崔維星態(tài)度很堅(jiān)決：“我們絕對不從競爭對手那里挖管理人才，雖然我們的管理人員有被競爭對手挖走的，但我們要打造的就是一個(gè)培養(yǎng)物流管理人才的“德邦物流大學(xué)’ 我們注重自己培養(yǎng)，靠企業(yè)發(fā)展來發(fā)展人。留下來在公司工作的，都是有著德邦精神，認(rèn)同德邦發(fā)展理念的員工。我所追求的最好的管理方式是潤物細(xì)無聲”。 事實(shí)上，在人員招聘——培訓(xùn)——選擇——任命方面，德邦物流有一系列應(yīng)對措施：從2006年開始，德邦物流每年到全國各高校進(jìn)行宣講，根據(jù)需要招聘應(yīng)屆畢業(yè)南匯德邦物流33828602閔行區(qū)德邦物流公司網(wǎng)點(diǎn)電話生 公司先后與十余所高校進(jìn)行校企合作，開設(shè)了“德邦物流班”，為企業(yè)輸送人才 同時(shí)，在廈門大學(xué)還設(shè)立了青年創(chuàng)業(yè)見習(xí)基地，鼓勵(lì)即將畢業(yè)的學(xué)生到德邦物流實(shí)習(xí)。