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新款普拉多越野車4.0性能介紹
更新內(nèi)容:先進(jìn)的內(nèi)飾同樣變化較大,如果說前一代的內(nèi)飾無論是做工還是設(shè)計(jì)已經(jīng)從SUV的粗獷中脫離出來的話,那新款越野車在做工方面已經(jīng)和一般的轎沒有太多差別。新款普拉多越野車的中控臺布局相比。
進(jìn)口新款普垃多越野車的發(fā)動機(jī)帶vvt_i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)的直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門2TR-FE發(fā)動機(jī),賦予全新普拉多受源源不斷的強(qiáng)勁動力。帶電子鎖定裝置的4擋自動變速箱結(jié)合“第二擋起步”(特別適合濕滑路面啟動)功能,上坡時(shí)避免不必要的升擋,下坡時(shí)提供適當(dāng)?shù)囊嬷苿?,以此提高駕乘舒適度。說實(shí)話,我從來沒有懷疑過普拉多的越野能力,因此我們把希望寄托在國產(chǎn)普拉多4.0身上,而今天我們也終于得到了測試的機(jī)會,越野的傳奇是否能在這里得到延續(xù)?在我今天的這篇文章中將會為大家揭曉。
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由其成都租車跑川藏線,公司有200臺車在川藏線上往返,平均10公里就有一臺是我們的遇有認(rèn)何狀況馬上有人幫助。有經(jīng)驗(yàn)豐富的川藏線司機(jī),他們常年在高山雪域奔跑。
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