廈門市湖里區(qū)華森油泵油嘴技術(shù)服務(wù)站

產(chǎn)品介紹汽輪機(jī)的工作原理是：進(jìn)入汽輪機(jī)的具有一定壓力和溫度的蒸汽，流過由噴嘴、靜葉片和動葉片組成的蒸汽通道時，蒸汽發(fā)生膨脹，從而獲得很高的速度，高速流動的蒸汽沖動汽輪機(jī)的動葉片，使它帶動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按一定的速度均勻轉(zhuǎn)動。按熱力學(xué)過程不同汽輪機(jī)可以分為：凝汽式：排氣壓力低于大氣壓力；背壓式：排氣壓力大于大氣壓力。汽輪機(jī)是將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的回轉(zhuǎn)式原動機(jī)，是火電和核電的主要設(shè)備之一， 用于拖動發(fā)電機(jī)發(fā)電。變速汽輪機(jī)還用于拖動風(fēng)機(jī)，壓氣機(jī)，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機(jī)組中還用于拖動鍋爐給水泵。就凝汽式汽輪機(jī)而言，從鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽經(jīng)由主閥門進(jìn)入高壓缸，再進(jìn)入中壓缸，再進(jìn)入低壓缸，最終進(jìn)入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機(jī)內(nèi)消耗，變?yōu)檎羝膭幽?，然后推動裝有葉片的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。除了凝汽式汽輪機(jī)，還有背壓式汽輪機(jī)和抽汽式汽輪機(jī)，背壓式汽輪機(jī)可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽式汽輪機(jī)，它的出口壓力較大，可以提供給供熱系統(tǒng)或其它熱交換系統(tǒng)。抽汽式汽輪機(jī)則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用于供熱和或再熱的汽輪機(jī)。性能參數(shù)汽輪機(jī)有主油泵和超速跳閘機(jī)構(gòu)。 所有轉(zhuǎn)子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進(jìn)行全速轉(zhuǎn)動試驗(yàn)和精確動平衡。 套裝轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和高壓汽輪機(jī)的低壓轉(zhuǎn)子常采用套裝結(jié)構(gòu)。套裝轉(zhuǎn)子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動。所以不宜作為高溫汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子。 整鍛轉(zhuǎn)子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉(zhuǎn)子常用于大型汽輪機(jī)的高、中壓轉(zhuǎn)子。結(jié)構(gòu)緊湊，對啟動和變工況適應(yīng)性強(qiáng)，宜于高溫下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質(zhì)量難以保證。 焊接轉(zhuǎn)子：汽輪機(jī)低壓轉(zhuǎn)子質(zhì)量大，承受的離心力大，采用套裝轉(zhuǎn)子時葉輪內(nèi)孔在運(yùn)行時將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設(shè)計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應(yīng)力，若采用整鍛轉(zhuǎn)子，質(zhì)量難以保證，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉(zhuǎn)子質(zhì)量輕，鍛件小，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉(zhuǎn)子相比，焊接轉(zhuǎn)子強(qiáng)度高、剛性好，質(zhì)量輕，但對焊接性能要求高，這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受焊接工藝及檢驗(yàn)方法和材料種類的限制。 組合轉(zhuǎn)子：由整鍛結(jié)構(gòu)套裝結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩種轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)。使用及維護(hù)1、更換已損壞的前軸承，并將其間隙緊力達(dá)到規(guī)范要求范圍之內(nèi)；2、重新復(fù)查汽輪機(jī)與減速機(jī)的中心使其達(dá)到規(guī)范要求；3、測量并調(diào)整1—6軸承的各部間隙緊力，使其達(dá)到合乎設(shè)備制造廠要求的范圍之內(nèi)；4、測量通氣部分的間隙并雙方做好記錄；5、處理調(diào)速系統(tǒng)的連接件的配合，減少遲緩，提高汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靈敏度；6、汽缸結(jié)合面檢查，用5絲塞尺檢查合格；7、檢查調(diào)速汽門的磨損程度以及調(diào)速汽門各閥的重疊度達(dá)到制造廠規(guī)定；8、檢查汽機(jī)水平，了解汽輪機(jī)基礎(chǔ)是否有不均勻下沉，必要時進(jìn)行調(diào)整；9、建議加強(qiáng)水質(zhì)監(jiān)督，盡量避免通汽部分結(jié)垢后增加汽輪機(jī)的推力，及保持汽輪機(jī)的汽耗；10、更換前、中、后汽封，調(diào)整好汽封間隙，以保證設(shè)計的熱效率；11、在發(fā)電機(jī)到廠二日內(nèi)將汽輪發(fā)電機(jī)的中心復(fù)查調(diào)整好，并試運(yùn)行72小時；12、試運(yùn)行并對對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，以及超速試驗(yàn)等試驗(yàn)項目，以確保機(jī)組安全運(yùn)行，并調(diào)整速度變動率在合格范圍之內(nèi)，保證負(fù)荷調(diào)整穩(wěn)定靈敏；機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下下空載及額定負(fù)荷時振動達(dá)到電力部的標(biāo)準(zhǔn)（3絲以下優(yōu)良，5絲以下合格）汽輪機(jī)本體的結(jié)構(gòu)由下列幾個部分組成：①轉(zhuǎn)動部分由主軸、葉輪、軸封套和安裝在葉輪上的動葉片等組成；②固定部分由汽缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封和軸封等組成；③控制部分由調(diào)速裝置、保護(hù)裝置和油系統(tǒng)等組成。其他說明公司主要從事汽輪發(fā)電機(jī)組的安裝、調(diào)試、新舊機(jī)組的銷售，交直流電動機(jī)的保養(yǎng)維護(hù)及備品備件的加工供應(yīng)。公司從事汽輪機(jī)研究制造四十余年的高級工程師，及修理電動機(jī)三十多年的高級技師組成，有強(qiáng)大的技術(shù)力量和較高的設(shè)備加工能力。先后承接多起大型企業(yè)的汽機(jī)工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。 我們主要承接：汽輪機(jī)維修、汽輪機(jī)配件、汽輪機(jī)檢修、汽輪機(jī)大修、汽輪機(jī)改造等服務(wù)。交易說明聯(lián)系人：劉經(jīng)理 13853368550電 話：0533-2990696 營銷部：李經(jīng)理 手機(jī)：13864454735 18653306080 E-mail:qineng3@163.com