軌道斜巷防跑車裝置,防跑車裝置圖片,
軌道斜巷防跑車裝置,防跑車裝置圖片,ZDC30-2.2型跑車防護(hù)裝置
據(jù)現(xiàn)行《煤炭安全規(guī)程》三百七十條:“在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置………。在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn),安設(shè)能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。跑車防護(hù)裝置必須經(jīng)常關(guān)閉,放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷,在提升人員時(shí),傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài),并可靠地鎖住”的規(guī)定,結(jié)合我國煤礦斜井提升時(shí)發(fā)生的斷繩跑車事故、串車提升時(shí)的脫鉤跑車事故及工作人員摘掛鉤失誤造成的跑車事故,給煤礦安全帶來極大隱患的現(xiàn)象,我公司設(shè)計(jì)開發(fā)了在同行業(yè)中領(lǐng)先的跑車防護(hù)裝置。系統(tǒng)自礦車實(shí)時(shí)位置動檢測擋車欄是否下放到位、故障指示。當(dāng)?shù)V車正常下行時(shí),擋車欄處于常閉狀態(tài),礦車下行到PLC設(shè)定的第一設(shè)定值時(shí),主控PLC將控制提升電機(jī)自動完成升欄操作;礦車達(dá)到第二設(shè)定值時(shí),主控PLC將控制電機(jī)完成降欄,恢復(fù)常閉狀態(tài)
防跑車裝置的工作原理:
防跑車裝置與絞車電源連鎖互動,即絞車通電,裝置通電工作;絞車斷電,防跑車裝置即停止工作。防跑車裝置接通電源后,。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí),自動完成降欄,恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí),PLC控制上提攔擋車;礦車到達(dá)第一設(shè)定值時(shí),自動完成降欄,恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車超出正常行駛速度(跑車、溜車)時(shí),PLC控制緩沖式擋車欄對礦車進(jìn)行可靠的阻攔,從而有效地避免事故的發(fā)生。
詳情咨詢:梁兆敏            電話:15215377751
QQ:1346888656                旺旺:zhongmeigk201001
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