福州凱歐機電設(shè)備有限公司

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[供應(yīng)]福州橡膠減速帶、橡膠減速帶批發(fā)、小區(qū)減速帶、道路減速帶
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:全國
  • 產(chǎn)品品牌:三星
  • 包裝規(guī)格:無
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1
  • 計量單位:普通
  • 產(chǎn)品單價:1
  • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
  • 有效期至:2015-09-29
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福州橡膠減速帶、橡膠減速帶批發(fā)、小區(qū)減速帶、道路減速帶 詳細信息

               
福州橡膠減速帶、橡膠減速帶批發(fā)、小區(qū)減速帶、道路減速帶


橡膠減速帶


科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計,用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口,工礦企業(yè),學(xué)校,住宅小區(qū)等入口處用于減速機動車,非機動車行使速度的新型交通專用安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來水泥壟,鋼管相比,橡膠減速帶具有減震性,抗壓性極好,壽命長,對車磨損少,噪


1.1
組成


  橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。


1.2
一般要求


  橡膠減速壟應(yīng)一體成型,外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔,不得有明顯的劃傷、缺料,顏色應(yīng)均勻一致,無飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接,則螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速壟各個單元應(yīng)以可靠方式連接。


  減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300
mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范圍內(nèi),高度尺寸應(yīng)在(25
mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范圍內(nèi),在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7


  2 耐壓性能


  整車重量為20
t的雙軸汽車以40
km/h的車速通過已在路面固定的橡膠減速壟,試驗后,目測檢查試樣,試驗后橡膠減速壟應(yīng)無任何破損、開裂現(xiàn)象。


  3 物理性能


  3. 1 扯斷伸長率


  橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%.


  3.2 拉伸強度


  橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于6.0
MPa,在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于8.5
MPa


 


特點


  1. 由高強度橡膠制成,抗壓性能好,而且坡體有一定柔軟度,在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感,減震、吸震效果好


  2. 用螺絲牢固地固定在地面,在車輛撞擊時不會松動


  3. 端節(jié)上有特殊紋理,有效避免滑動


  4. 黑黃相間,特別醒目;每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠,晚上反射光線,使司機可以看清減速坡的位置


  5. 特殊工藝確保顏色持久,不易褪色


  6. 安裝簡單,維護方便


  7. 適合在停車場,居住區(qū),機關(guān)學(xué)校門口,收費通道處使用



       
定義


  橡膠減速帶,材質(zhì)為橡膠材料,外形為坡面,顏色往往黃黑相見,用膨脹螺絲固定到道路路口,是起到車輛減速作用的安全設(shè)施。


       
問題與發(fā)展  


橡膠減速帶檢測設(shè)備


在減速帶兩邊的中央各有一個小孔,是安裝孔,用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當(dāng)車輛碾壓減速帶時最受力的地方是安裝孔位,最先撕裂的部位也是連接孔位,于是減速坡脫落,鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料,用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑,材料強度大大下降。要避免這一問題,就要使用天然橡膠,不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內(nèi)襯鋼板,并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時,在減速帶內(nèi)部加裝一個鋼板,分別將兩個孔位連接,膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板,增加了孔位連接強度,鋼板上留大小孔位,讓鋼板與橡膠更好的結(jié)合。內(nèi)加子午線,用以加強強度。


檢測方法


  模擬車輪碾壓,觀測橡膠減速帶的破損情況,把橡膠減速帶固定在平板上,打開馬達,車輪轉(zhuǎn)動,反復(fù)碾壓橡膠減速帶,來測試它的壽命。

 

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