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想大規(guī)模、大體積運(yùn)輸普通貨車無(wú)法滿足條件怎么辦？下面由山東中運(yùn)的小孔為您一一解答！山東中運(yùn)生產(chǎn)的掛車質(zhì)量?jī)?yōu)等，品種齊全，為了更方便您的需求，我們還可以根據(jù)您自身要求為您量身定做一輛屬于您自身的掛車！

什么是掛車？掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡(jiǎn)稱掛車。特點(diǎn)：本身無(wú)動(dòng)力，  獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一  種無(wú)動(dòng)力的道路車輛，用于：載運(yùn)人員或貨物；特殊用途。
掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛  以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車；被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為  掛車。  是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有迅速  、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)；可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。
掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受  的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

掛車的分類：

全掛車或半掛車并無(wú)自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇。
半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)  結(jié)裝置的掛車。即，掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點(diǎn)：本身無(wú)動(dòng)力，與主車共同承載，依  靠主車牽引行駛的車輛。
軸式掛車，是一種單軸車輛，專用于運(yùn)送長(zhǎng)、大件貨物。
掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運(yùn)輸工具。
牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有：一軸可轉(zhuǎn)向；通過(guò)角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)；牽引桿  可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤(pán)上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。
客車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備  。
牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)貨物的牽引桿掛車。
通用牽引桿掛車是一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的牽引掛車。
專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作：需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和/或貨物  ；只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)(例如：乘用車運(yùn)輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機(jī)掛車等)。
全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；全掛車常用于工廠、碼頭、港口、倉(cāng)庫(kù)、物流中  心貨物場(chǎng)區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，可用一輛叉車、牽引車等牽引一臺(tái)或多臺(tái)全掛車。

掛車的主要技術(shù)參數(shù)：

1、尺寸參數(shù)
掛車的尺寸參數(shù)主要包括：外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）、軸距、輪距、貨臺(tái)尺寸和掛車的連接尺寸等，全  掛車的尺寸多指承重面尺寸。 
2、質(zhì)量參數(shù)
1)  最大裝載質(zhì)量：掛車能夠裝載的最大質(zhì)量；
2)整備質(zhì)量：掛車帶有全部裝備、尚未裝載時(shí)的掛車質(zhì)量；
3)總質(zhì)量：最大裝載質(zhì)量與整備質(zhì)量之和；
3、輪胎數(shù)量及型號(hào)，全掛車一般用實(shí)心胎，承重能力強(qiáng)、不爆胎，但相對(duì)速度較慢。 

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