山東泰安礦用混凝土泵科技有限公司

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海工產(chǎn)能過(guò)剩顯現(xiàn)
　　為了增收扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)頹勢(shì)，目前行業(yè)紛紛開(kāi)始拓展細(xì)分市場(chǎng)業(yè)務(wù)，行業(yè)掀起了海工設(shè)備熱潮。廣東一家大型船廠內(nèi)部人士表示，公司早早從單一的修船業(yè)務(wù)開(kāi)拓業(yè)務(wù)，避開(kāi)了產(chǎn)能過(guò)剩集中的散貨船、集裝箱船、油船等項(xiàng)目，重點(diǎn)培養(yǎng)海洋工程船舶項(xiàng)目。有券商人士也指出，船舶海工行業(yè)受益于海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)，并處于景氣上行階段，而基于國(guó)家海權(quán)興起和全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，海工裝備具有良好成長(zhǎng)性。
　　但中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)則指出，數(shù)據(jù)顯示，海工產(chǎn)業(yè)全球市場(chǎng)規(guī)模有限（600億～800億美元），國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，我國(guó)涉足海工裝備制造企業(yè)也有20余家，海洋工程船制造企業(yè)近100家，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)能過(guò)剩矛盾也開(kāi)始顯現(xiàn)。