山東泰安礦用混凝土泵科技有限公司

                              北京 江西進口無線遙控系統(tǒng)【細石混凝土泵】遙控距離可達100米

  混凝土輸送泵用于高樓，高速，立交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送工作。它可為各種工程立下了汗馬功勞?？墒菗?jù)有的消費者反映，混凝土輸送泵在使用過程中曾經(jīng)出現(xiàn)過施工裂縫的問題，這是什么原因造成的，今天公司來為大家解析一下這個原因。其實運用混凝土輸送泵導致施工裂縫的原因主要有三大點。

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        公司是以工程機械為主體的裝備制造業(yè)，目前已全面進入工程機械制造領域。主導產(chǎn)品為混凝土機械、筑路機械、挖掘機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機械、挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械為國內(nèi)第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一；挖掘機械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實現(xiàn)國內(nèi)市場占有率第一位。

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　　第一個原因就是溫度裂縫
　　水泥在水化過程中產(chǎn)生大量的熱量，使混凝土內(nèi)部溫度升高。如果按照我國施工驗收規(guī)范規(guī)定混凝土澆筑溫度為28℃，則可使混凝土內(nèi)部溫度達到65℃左右，如果沒有采用緩凝和降低水泥水化熱的措施，混凝土內(nèi)部溫度有時還會更高。水泥水化熱在1～3天可放出熱量的百分之五十。由于熱量的傳遞、積存，混凝土內(nèi)部的最高溫度大約發(fā)生在澆筑后的3～5天。因為混凝土內(nèi)部和表面的散熱條件不同，形成溫度梯度，造成溫度應力。當這種溫度應力超過混凝土的內(nèi)外約束力(包括混凝土抗拉強度)時，就會產(chǎn)生裂縫。一般認為，，混凝土的內(nèi)外溫差超過25℃，極易產(chǎn)生溫度裂縫，這種裂縫出現(xiàn)在混凝土澆筑后的3~5天，初期出現(xiàn)的裂縫很細，隨著時間的發(fā)展而繼續(xù)擴大，甚至達到貫穿的情況。
　　混凝土選材不當也是原因之一。
　　所用水泥的保水性差、泌水性大、收縮率大、水化熱大，所用骨料的級配不合理、含泥量高或者混凝土配合比不合理、水灰比過大、混凝土坍落度控制不當?shù)鹊取＿@些均易導致混凝土結(jié)構出現(xiàn)裂縫。
　　第三個原因就是鋼筋混凝土配筋率較高
　　鋼筋混凝土配筋率較高，鋼筋過密，當石子尺寸偏大時混凝土常常難以灌注，使其均質(zhì)性差，易造成收縮不勻而開裂。

　　雖然國家層面的煤炭應急儲備已經(jīng)啟動，但爭議也仍然存在。我國煤炭供需規(guī)模龐大，幾百萬噸，頂多幾千萬噸的煤炭應急儲備究竟能夠發(fā)揮多大調(diào)節(jié)作用，尚有待證明。目前的儲備方式是企業(yè)運作，加政府財政補貼，承儲企業(yè)在進行儲備的過程中如何實現(xiàn)盈利也是各方關注的焦點之一。
　　煤炭資源稅改推進“受阻”
　　9月底，國務院常務會議通過了修訂后的《中華人民共和國資源稅暫行條例》。將油氣資源稅稅率按照從量定額征收改為從價定量增收，稅率均為5%-10%。煤炭資源稅仍然實行從量增收，除了將焦煤資源稅由每噸0.3-5元小幅上調(diào)至每噸8-20元之外，其它煤種資源稅仍然適用之前每噸0.3-5元的從量稅率。之前有關部門多次提出，資源稅整體改革的方向是由從量計征改為從價計征。目前，油氣資源稅改革順利推進，煤炭資源稅改革卻“受阻”。
　　之所以油氣資源稅改革能夠比較順利推進，而煤炭資源稅改革受阻，主要是因為油氣和煤炭的定價機制不同。原油價格是國際定價，而且國際原油價格的金融屬性越來越強，國際金融資本對原油價格影響越來越大。而天然氣價格仍為政府定價。油氣資源稅改革帶來的成本上漲短期內(nèi)不會向下游傳導，或者說這種傳導是可控的。
　　對于煤炭來說，除了重點合同電煤仍然在一定程度上受到政府管制之外，其它煤炭價格基本上已經(jīng)市場化了。在煤炭價格市場化的同時，近年來，煤炭行業(yè)通過資源整合和企業(yè)兼并重組，大量小煤礦被整合或關閉，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，煤炭企業(yè)對市場控制力日漸增強。
　　隨著市場化和集中度同時提高，煤炭價格也就在一定程度上具備了持續(xù)上漲的能量。如果推進資源稅改革，煤炭企業(yè)生產(chǎn)成本同樣也會增加，但與油氣企業(yè)不同，受益于市場化和集中度的不斷提高，煤炭企業(yè)能夠比較容易地通過提高售價將新增成本轉(zhuǎn)嫁出去。資源稅改革不能起到調(diào)節(jié)企業(yè)或行業(yè)級差收入的目的，只能不斷推高價格，抬高下游企業(yè)的用煤成本，這樣的話資源稅改革也就失去了意義，遭受阻力也就不難理解。
　　煤炭完全市場化步履艱難
　　近年來煤炭價格不斷上漲，不僅使煤炭資源稅改革受阻，而且煤炭價格完全市場化愈發(fā)顯得步履維艱。
　　由于預期2011年國內(nèi)將面臨較大的通脹壓力，因此，國家發(fā)改委在2010年12月份下發(fā)的《關于做好2011年煤炭產(chǎn)運需銜接工作的通知》中就明確要求，在2011年產(chǎn)運需銜接中，年度重點電煤合同價格維持上年水平不變，不得以任何形式變相漲價。