山東泰安礦用混凝土泵科技有限公司

                                      山西長(zhǎng)治柴油機(jī)攪拌混凝土泵 一機(jī)快速兩用功能

        該設(shè)備應(yīng)用十分廣泛，可攪拌不同要求、不同配比的干硬性混凝土、塑性混凝土、流動(dòng)性混凝土、輕骨料混凝土及各種砂漿。它具有結(jié)構(gòu)合理、布局科學(xué)、性能穩(wěn)定、計(jì)量準(zhǔn)確、操作方便、容易維修等特點(diǎn)。該產(chǎn)品物料配比準(zhǔn)、稱(chēng)量精度高、攪拌均勻、速度快捷、運(yùn)行可靠，是國(guó)內(nèi)外各種工程建設(shè)項(xiàng)目中不可缺少的施工設(shè)備。

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        公司是以工程機(jī)械為主體的裝備制造業(yè)，目前已全面進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、非開(kāi)挖施工設(shè)備、港口機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、履帶起重機(jī)械為國(guó)內(nèi)第一品牌，混凝土泵車(chē)全面取代進(jìn)口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷(xiāo)量居全球第一；挖掘機(jī)械一舉打破外資品牌長(zhǎng)期壟斷的格局，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一位。

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混凝土泵主要構(gòu)成：

1、配料供給系統(tǒng)：骨料斗、電子計(jì)量器、平皮帶機(jī)、斜皮帶輸送機(jī)、骨料稱(chēng)量斗。
2、攪拌混合系統(tǒng)：主機(jī)為雙臥軸強(qiáng)制式混凝土泵、減速機(jī)、水泥稱(chēng)量斗、水及助劑稱(chēng)量斗。
3、水泥供給系統(tǒng)：水泥倉(cāng)、螺旋輸送機(jī)、空壓機(jī)螺旋電子稱(chēng)、調(diào)速螺旋
4、自動(dòng)供水系統(tǒng)：壓力罐、水泵、流量計(jì)、減壓閥、噴水器、管道。
5、電氣操作系統(tǒng)：電腦控制臺(tái)、電控柜、操作室。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)：微機(jī)自控或手控。 HZS系列混凝土泵性能參數(shù)

      散熱流量較小，冷卻器安裝位置不合理，使系統(tǒng)散熱能力降低混凝土泵的冷卻方式有風(fēng)冷和水冷兩種，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際情況選用，但一般采用風(fēng)冷較多。有些混凝土泵因考慮冷卻器的承壓要求，將冷卻器設(shè)置在攪拌系統(tǒng)的回油路上，僅對(duì)攪拌系統(tǒng)的油液進(jìn)行冷卻，因攪拌系統(tǒng)流量較小，因此整個(gè)系統(tǒng)冷卻效果差，使系統(tǒng)發(fā)熱。
      解決的方法：一是可采用獨(dú)立冷卻回路，提高冷卻效果。二是將冷卻器設(shè)置在系統(tǒng)總回油路上，以加大散熱流量，提高冷卻效果，但此時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題是冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不能過(guò)低，否則將降低冷卻效果，可采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，或在總回油路上設(shè)置一低壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，使馬達(dá)轉(zhuǎn)速與散熱流量相匹配，同時(shí)還可解決主回路壓力沖擊對(duì)冷卻器承壓能力的影響 第二個(gè)問(wèn)題是如采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，主系統(tǒng)的壓力沖擊對(duì)冷卻器承壓能力的影響，此時(shí)，可在回油路上與冷卻器并裝一個(gè)低壓溢流保護(hù)閥或單向閥對(duì)冷卻器進(jìn)行最高承壓保護(hù)。

  ★安全就像螺絲釘，一絲一毫不能松。
      1)混凝土泵車(chē)的泵送機(jī)構(gòu)是通過(guò)分配閥的轉(zhuǎn)換，來(lái)完成混凝土的吸入與排出動(dòng)作的。因此分配閥是混凝土泵車(chē)的關(guān)鍵部件之一，其型式直接影響到混凝土泵車(chē)的性能，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)請(qǐng)參照混凝土泵的分配閥。
      2)臂架為箱形截面結(jié)構(gòu)，由2~5節(jié)絞接而成。
      3)取力裝置?；炷帘密?chē)的動(dòng)力一般來(lái)自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)混凝土泵車(chē)作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速箱和取利裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵工作。這套取利裝置一般由汽車(chē)制造商按混凝土泵車(chē)的技術(shù)要求改裝而成。主液壓泵、攪拌泵及臂架泵由同一輪驅(qū)動(dòng)，可簡(jiǎn)化取力裝置的結(jié)構(gòu)。