山東泰安礦用混凝土泵科技有限公司

                          河北邢臺(tái)柴油機(jī)攪拌混凝土泵 適合使用于4-6層的群樓

      混凝土泵離合器在使用過程中，由于零件的不斷磨損，特別是離合器從動(dòng)盤上摩擦片的磨損，都會(huì)改變分離杠桿與分離軸承端面的間隙，此間隙過大會(huì)造成踏板踩到底也分離不開；間隙過小會(huì)產(chǎn)生分離軸承始終隨分離杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)，而很快地?zé)龎幕蚰p。離合器分離不徹底也加速摩擦片的磨損，降低離合器的使用壽命。此外在使用過程中，由于三個(gè)分離杠桿變形、磨損的不同，會(huì)造成三個(gè)分離杠桿不同在一個(gè)與花鍵軸垂直的平面內(nèi)，也就使得離合器分離不徹底，換檔困難、很快會(huì)將變速器的換檔齒輪打壞。因此在使用中應(yīng)按保養(yǎng)規(guī)定定期檢查和調(diào)整離合器。

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        公司是以工程機(jī)械為主體的裝備制造業(yè)，目前已全面進(jìn)入工程機(jī)械制造領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、非開挖施工設(shè)備、港口機(jī)械、風(fēng)電設(shè)備等全系列產(chǎn)品。其中混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、樁工機(jī)械、履帶起重機(jī)械為國內(nèi)第一品牌，混凝土泵車全面取代進(jìn)口，且連續(xù)多年產(chǎn)銷量居全球第一；挖掘機(jī)械一舉打破外資品牌長期壟斷的格局，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場占有率第一位。

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1、分離杠桿位置的調(diào)整
在安裝離合器時(shí)必須首先保證分離杠桿的內(nèi)端面到飛輪外端面的距離為（89±1）mm。同時(shí)要保證三個(gè)分離杠桿的內(nèi)端面在同一垂直于軸線的平面內(nèi)，互差不大于0.2mm。調(diào)整時(shí)，先松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，使三個(gè)分離杠桿高度一致，調(diào)整完用螺母擰緊阿特拉斯空壓機(jī)配件。

2、離合器踏板自由行程的調(diào)整
分離杠桿與分離軸承工作端面的間隙應(yīng)為2mm，此間隙稱為分離間隙，它相應(yīng)于踏板自由行程30mm，如不符合時(shí)，可松開拉桿上的兩個(gè)鎖緊螺母，然后轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿，以改變拉桿的長度，使之滿足分離間隙的要求，調(diào)好后將鎖緊螺母擰緊。

　　公司不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度，創(chuàng)新成果顯著。被省科技廳認(rèn)定為2008年第一批“山東省高新技術(shù)企業(yè)”，公司技術(shù)研發(fā)中心為“省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”，現(xiàn)設(shè)四個(gè)研發(fā)部：攪拌研發(fā)部、交通研發(fā)部、輸送研發(fā)部、自動(dòng)化研發(fā)部。中心每年都有技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造項(xiàng)目列入省市重點(diǎn)項(xiàng)目。最近開發(fā)的節(jié)能環(huán)保風(fēng)送式混凝土攪拌樓被列入山東省重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，并通過了省級(jí)新產(chǎn)品、新技術(shù)鑒定。申報(bào)的< 年產(chǎn)200臺(tái)節(jié)能環(huán)保風(fēng)送式混凝土攪拌樓技術(shù)改造項(xiàng)目> 被國家發(fā)改委批準(zhǔn)為國家十大重點(diǎn)節(jié)能工程2008年新增中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃項(xiàng)目。該項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)成功為企業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代、結(jié)構(gòu)優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為進(jìn)一步拓展市場、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展定會(huì)起到積極作用。另外我們針對(duì)國家宏觀調(diào)控帶來的高鐵市場，及時(shí)更新設(shè)計(jì)思路，制造出了符合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、低成本、高效率的高鐵項(xiàng)目專用攪拌站產(chǎn)品，使企業(yè)抓住了客戶，贏得了市場。為進(jìn)一步拓展市場、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

　　我公司嚴(yán)格執(zhí)行國家產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系。具有完善的質(zhì)量體系。公司質(zhì)檢部負(fù)責(zé)全公司質(zhì)量管理體系運(yùn)行、管理工作和產(chǎn)品生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制以及產(chǎn)品交付前的最終檢驗(yàn)工作，為確保向顧客提供滿意產(chǎn)品確立了質(zhì)量保證。公司始終堅(jiān)持全面質(zhì)量管理的新理念，以戰(zhàn)略的眼光不斷追求管理的卓越。目前，我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌站在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高，各項(xiàng)性能指標(biāo)均在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，多次被評(píng)為市級(jí)“消費(fèi)者滿意單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

  混凝土輸送泵的泵機(jī)可分為主油路系統(tǒng)、分配閥油路系統(tǒng)和攪拌油路系統(tǒng)。主油路系統(tǒng)由柱塞泵3供油，油液經(jīng)電液換向閥，驅(qū)動(dòng)主油缸工作。電液換向閥和電磁溢流閥不通電時(shí)，電液換向閥處于中位泄荷，電磁溢流閥也處于泄荷狀態(tài)，主油泵輸出的油經(jīng)散熱器的回油箱。混凝土輸送泵砼泵管內(nèi)壁淬火專用設(shè)備，熱處理工藝，砼泵管是由特殊材質(zhì)的鋼管，經(jīng)過內(nèi)壁淬火、滲碳化學(xué)處理，法蘭襯套硬度達(dá)到58-60度，管道使用壽命提高3-5倍，使用戶節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用，免去了經(jīng)常換替的麻煩，提高了生產(chǎn)效率。沒有淬火的砼泵管和淬火的砼泵管其性能和壽命是不一樣的，經(jīng)過淬火的砼泵管可以多輸送近萬立方米的混泥土。按幾次換向按鈕，檢查蓄能器的壓力值（數(shù)值見泵機(jī)合格證上的值）。當(dāng)液壓油溫超過90℃時(shí)，油溫傳感器動(dòng)作接通，指示燈亮，繼電器動(dòng)作，電磁閥通電動(dòng)作，泵送自動(dòng)停止。當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油壓力低于0.04MPa時(shí)，指示燈亮，繼電器動(dòng)作泵送自動(dòng)停止。當(dāng)柴油機(jī)機(jī)油溫度超過150℃或風(fēng)扇皮帶斷開時(shí)，指示燈亮。繼電器動(dòng)作，泵送自動(dòng)停止。