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[供應(yīng)]中首重工礦井鏟車巷道裝載機(jī)大馬力井下裝載機(jī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：928
- 產(chǎn)品數(shù)量：100
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：56000
- 更新日期：2021-02-21 15:54:44
- 有效期至：2031-02-19
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中首重工礦井鏟車巷道裝載機(jī)大馬力井下裝載機(jī)
詳細(xì)信息
中首重工礦井鏟車巷道裝載機(jī)大馬力井下裝載機(jī)
中首重工礦井鏟車巷道裝載機(jī)大馬力井下裝載機(jī)
中首重工礦井鏟車巷道裝載機(jī)大馬力井下裝載機(jī)
道專用裝載機(jī)，采用大功率四缸柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，動(dòng)力強(qiáng)勁。整機(jī)外觀大方、穩(wěn)重。超低車身設(shè)計(jì)，解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3級(jí)精密過濾，保證液壓系統(tǒng)清潔、通暢、可靠，延長(zhǎng)各液壓元件的使用壽命。后置排煙過濾系統(tǒng)，保證了巷道作業(yè)場(chǎng)所的空氣清潔。（本品為非防爆產(chǎn)品，可根據(jù)用戶改裝電動(dòng)型）整機(jī)外觀大方、穩(wěn)重。新型駕駛室使操作環(huán)境更加舒適。該機(jī)型配備超寬、耐磨輪胎，每條輪胎使用壽命比其他品牌同型號(hào)裝載機(jī)長(zhǎng)3倍。該機(jī)型廣泛用于礦山、市政維護(hù)及建筑工地等場(chǎng)所。是一款高效，可靠的工程機(jī)械。
一、車架：
1.采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，便于在狹窄低矮場(chǎng)地作業(yè)；
2.工作裝置經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)更合理，具有強(qiáng)勁的鏟掘力和較短的作業(yè)循環(huán)時(shí)間，工作效率更高；
3.采用液力機(jī)械傳動(dòng)。能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，增大扭矩使整機(jī)具有較大的牽引力同時(shí)還能適應(yīng)外界阻力變化而自動(dòng)無級(jí)變速，在充分提高發(fā)動(dòng)機(jī)使用效率的同時(shí)延長(zhǎng)傳動(dòng)機(jī)件和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；
4.采用負(fù)荷傳感、優(yōu)先轉(zhuǎn)向的分合流液壓系統(tǒng)、動(dòng)力換擋變速，整機(jī)操縱輕便靈活、動(dòng)作平穩(wěn)可靠；
5.采用低壓寬基工程機(jī)械輪胎，后橋擺動(dòng)，具有良好的越野和通過性能，適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)；
6.可拆卸駕駛棚，視野寬闊，為操作者提供安全舒適的工作條件。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)：
1.配備全柴490/云內(nèi)4102增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)勁，額定功率為38kw/76kw；
2.發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋件采用高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，能夠有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免落物砸壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
三、變速器：
1.采用整體變矩器，可靠性高，維修方便；
2.采用動(dòng)力換檔變速箱，可靠性高，維修方便。
四、廢氣處理系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣通過兩級(jí)過濾，保證在空氣流通不暢的空間內(nèi)工人作業(yè)的健康問題；柴油氧化型催化凈化器（尾氣凈化）
20巷道裝載機(jī)的配置原理
目前對(duì)巷道裝載機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)而言，主要有兩種制動(dòng)形式，氣制動(dòng)系統(tǒng)和全液壓制動(dòng)系統(tǒng)。第一種的制動(dòng)形式，目前應(yīng)用最廣，也是廣大甲友十分熟悉的系統(tǒng)樣式，其主要特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)自帶打氣泵為制動(dòng)系統(tǒng)提供氣源，由于氣體壓力不能達(dá)到制動(dòng)的壓力要求，所以采用加力器來實(shí)現(xiàn)增壓，通過腳制動(dòng)閥來控制制動(dòng)，其主要優(yōu)點(diǎn)是便于維護(hù)，當(dāng)進(jìn)行維修時(shí)，由于該系統(tǒng)在加力器之前是氣體介質(zhì)，維護(hù)時(shí)不會(huì)弄得到處是油，比較環(huán)保。另外該系統(tǒng)技術(shù)比較成熟，成本比較低，容易被國(guó)內(nèi)用戶所接受。但是，由于該制動(dòng)系統(tǒng)采用氣、液兩種介質(zhì)，需要兩套管路，裝載機(jī)排氣時(shí)，噪聲比較大，還有就是容易產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致制動(dòng)失靈，容易造成危險(xiǎn)，需要單獨(dú)加制動(dòng)液，所以在國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)上，基本在6噸以下的裝載機(jī)上使用該系統(tǒng)，大噸位的裝載機(jī)由于需要的制動(dòng)壓力較高，這是氣制動(dòng)系統(tǒng)所不能滿足的。
隨著卡特等知名廠商對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的更新?lián)Q代，另一種制動(dòng)形式應(yīng)運(yùn)而生，就是全液壓制動(dòng)系統(tǒng)。其主要有腳制動(dòng)閥、充液閥、蓄能器等液壓元件組成，下面將就全液壓制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理給廣大甲友做一個(gè)簡(jiǎn)單的分析和介紹，以便大家比較并選擇。
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